Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Вавилов С.И. Большая советская энциклопедия Том 01
 
djvu / html
 

260
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Благодаря увеличению производства автомобилей новых марок повышенной грузоподъемности, значительно выросла общая грузоподъемность выпускаемых грузовых автомашин.
На базе основных моделей грузовых автомобилей налажено производство разнообразных специализированных машин: автосамосвалов различной грузоподъемности, газогенераторных и газобаллонных автомобилей. Важное народнохозяйственное значение имеет увеличение выпуска газогенераторных автомобилей. Работа 1.000 газогенераторных автомобилей в год дает экономию в 13 тыс. т бензина. Газогенераторные автомобили работают на различном местном топливе (древесные чурки, древесный уголь, торф, антрацит и др.). Широкое развитие получает производство автобусов.- В послевоенное время выпускаются три новые модели легковых автомобилей. Московский автозавод им. Сталина выпускает легковой автомобиль высшего класса ЗИС-110 - комфортабельную семиместную машину. Двигатель - восьмицилиндровый, мощность -140 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 140 км в час. Кузов оборудован радиоприемником, отоплением, гидравлич. подъемниками стекол и новейшими приборами. На базе этой легковой машины выпускаются для нужд здравоохранения быстроходные автомобили «Скорая помошь». На Горьковском автозаводе им. Молотова производят пятиместный легковой автомобиль «Победа». Двигатель- 4-цилиндровый мощностью 50 л. с. Максимальная скорость по шоссе - 110 кж.в час. Проведенные в 1948 государственные испытания автомобилей «Победа» пробегом более 10 тыс. км в различных дорожных и климатич. условиях показали хорошую экономичность в расходовании бензина (11 л на 100 км), способность обеспечивать достаточную скорость движения, мягкость и прочность подвески, а также необходимую прочность и износоустойчивость агрегатов. На Московском заводе малолитражных автомобилей с 1947 организовано производство малолитражных автомобилей «Москвич» (четырехместный, четырехдверный лимузин с литражом двигателя 1,1 л). Максимальная скорость по шоссе - 90 км в час. Машина предназначена для широкого индивидуального пользования.
В 1949 Горьковским автозаводом разработана конструкция и изготовлены первые экспериментальные образцы нового легкового автомобиля среднего класса ЗИМ. Это комфортабельная шестнместная машина с шестицилиндровым двигателем мощностью 90 л. с. Максимальная скорость 110-120 км в час. По своей технич. характеристике ЗИМ занимает среднее место между автомобилями ЗИС-110 и «Победа».
Всего автопромышленностью выпускалось в 1948-1949 24 модели автомобилей, из к-рых 18 освоено в послевоенные годы. Общая грузоподъемность выпущенных грузовых автомобилей превышает более чем в полтора раза грузоподъемность выпущенных в 1940.
Переход на производство новых марок автомобилей осуществлен заводами собственными силами на оборудовании отечественного производства. Весь необходимый инструментарий (включая сложные штампы, модели и приспособления) и значительная часть специального оборудования были изготовлены самими автозаводами.
В А. п. выросли и воспитались опытные кадры рабочих, инженерно-технич. персонала и талантливых конструкторов. Многие из них награждены орденами и медалями. К 1949 более 60 работников удостоены почетного звания лауреата Сталинской
премии. А. п., организованная в СССР на базе новейшей современной техники и современных методов производства, является школой массового поточного производства для других отраслей советского машиностроения.
В послевоенные годы восстановление и развитие А. п. Советского Союза осуществляется высокими темпами. В 1946 выпущено автомобилей на 36,8% больше, чем в 1945, а в 1947- на 30,1% больше, чем в 1946. В 1948 рост производства автомобилей против предыдущего года составил 48,3%. В первые три года послевоенной пятилетки автомобильные заводы непрерывно наращивали производственные мощности и значительно превысили довоенный уровень выпуска автомобилей.
Параллельно с развитием автомобильной промышленности шло развитие научно-исследовательских институтов, обслуживающих эту промышленность. Первой (еще в 1918) была организована Научная автомобильная лаборатория (см.), в дальнейшем преобразованная в Научный автомоторный институт (см.).
Автомобильное производство - сложное массовое производство, основанное на широкой кооперации. В нем участвуют сотни заводов разных отраслей - черной и цветной металлургии, электротехнической, резиновой, текстильной, бумажной, химической, нефтяной, легкой, лесной пром-сти, общего машиностроения и т. д. Спецификация материалов, необходимых для изготовления автомобиля, насчитывает более 2 тыс. наименований.
Автомобиль состоит примерно из 3.500 изделий разных наименований, из к-рых обычно до 2.500 изготовляет основной автомобильный завод, остальные изделия поступают ог заводов-смежников. Для отдельных автомобильных заводов это соотношение значительно видоизменяется: количество изделий, поступающих от смежных заводов, иногда увеличивается до 2.500 наименований.
Организация массового выпуска автомобилей требует постройки больших, сложных, предприятий, включающих в себя самые разнообразные виды промышленного производства. На автомобильном заводе обычно имеется: производство литья из серого и ковкого чугуна, сталелитейное производство, производство цветного литья из меди, бронзы, алюминия, цинка, свинца них сплавов, кузнечное, прессовое, арматурное, рессорное, кузовное и деревообрабатывающее производства, все виды механич. обработки изделий, сборка узлов и автомобилей, а также инструментальное, штамповое и модельное производства икрупные ремонтные цехи, ряд заводских лабораторий, испытательные станции и зачастую собственные автодромы. Для обслуживания основных цехов завода имеются сильно развитые подсобные производства, как, например: карьеры по добыче литейных песков, большое железнодорожное хозяйство, свои паровозы, вагоны, пароходы и баржи. Крупный советский автомобильный завод объединяет до 50 производственных и вспомогательных цехов и столько же отделов и управлений, включая транспортное и складское хозяйство, капитальное и жилищное строительство, коммунальное хозяйство и т. д. Площадь крупного автомобильного завода достигает 500 га.
Массовый выпуск автомобилей требует применения наиболее производительного оборудования и высокоэффективной оснастки.
Могучий рост А. п. стал возможным только после того, как в нее были влсдрены методы поточного производства. А. п. одна ш первых стала переводить

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730


Большая Советская Энциклопедия Второе издание