Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Вавилов С.И. Большая советская энциклопедия Том 05
 
djvu / html
 

300
БЛИНДАЖ - «БЛИЦКРИГ»
БЛИНДАЖ - оборонительная постройка с мощным покрытием, предназначенным для зашиты люден возле огнепой позиции от артиллерийского и минометного огня (см. Убежище]. Внсрпыо Б. получили широкое применение в Севастопольской обороне 1854-55.
БЛИНДИРОВАНИЕ - дополнительное усиление от огня противника военных фортификационных сооружений и построек, а также кораблей, поездов, автомобилей и др. Обычно Б. сводилось к устройству перекрытий и упрочнению стен из жестких материалов-железа, дерева - или мягких- земли, песка и пр. До введения бронированных судов, поездов и автомобилей применялось В. бортон судов сплетенным тросом или якорными цепями, а железнодорожных платформ, автомобилей п палуб кораблей - мешками с землей, песком и пр. В 19 в. Б. заменено бронированием.
БЛИНК-МИКРОСКОП, м и г а ю щ и и м и к -р о с к о п,- прибор для сопоставления двух астрономических фотографий одной и той же области неба с целью обнаружения собственных движений звезд (см.), либо колебаний блеска переменных звезд (см.), а также для открытия малых планет п комет (см.). Б.-м. представляет собой микроскоп с двумя объективами, но одним окуляром и с колеблющейся заслонкой для поочередного рассматривания пластинок. При быстром колебании этой заслонки, осуществляемом от руки, либо электромотором, совмещенные изображения большинства звезд кажутся неподвижными, а изображение сместившегося светила как бы перескакивает с одного моста на другое; изображение же переменной звезды пульсирует («мигает»).
БЛИНОВ, Иван Петрович (p. 190 i) - старший машинист Курганского паровозного депо, один из инициаторов движения машин исто в-нятнсотпи коп, депутат Верховного Совета СССР 3-го созыва (1950). Герой Социалистического Труда. С 1924 Б. работает машинистом в Курганском паровозном дено. В 1936, следуя почину инициатора стахановского движения на транспорте Петра Кривоноса, Б. стал водить тяжеловесные составы. В 1938 на локомотиве «ФД» провел состав весом св. 11 тыс. т. В 1948 Б. добивается среднесуточного пробега локомотива в 500 км. Применив стахановские методы труда, он довел пробег локомотива без подъемочного ремонта до 121 тыс. км. По примеру Б. советские машинисты стали ездить по кольцевым маршрутам без набора воды, работать зимой по нормам летнего графика, производить промывочный ремонт паровозов силами бригад, значительно экономить топливо. Методы труда Б. изучаются в кружках технич. минимума, стахановских школах, железнодорожных училищах и институтах.
В 1939 Б. награжден орденом Ленина, в 1942 - орденом Трудового Красного Знамени, в 1943 ему присвоено почетное звание Героя Социалистического Труда.
БЛИНОВ, Федор Абрамович (1827-99) - русский изобретатель, создатель первого в мире гусеничного трактора (см.). Работая на волжском пароходе «Геркулес», Б. еще в 00-х гг. 19 в. сделал свое первое крупное изобретение - предложил и осуществил принцип раздельной работы цилиндров паровой машины на валы гребных колес, что значительно увеличило маневренность парохода. В 1879 Б. получил привилегию на вагон особого устройства с бесконечными рельсами, для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам (Указатель выданных в России привилегий, 1884, прпв. № 2245). Конструкция этого вагона является про-
тотипом современных гусеничных тракторов. Успешные испытания построенного К. самоходного трактора с паровым двигателем были проведены в 1888 в г. Балаково. В 1889 на Саратовской земской губернской выставке и в 1890 на Всероссийской выставке в Нижнем-Новгороде (г. Горький) демонстрировалось изобретение Б.; па Нижегородской выставке Б. был присужден похвальный отзыв.
Несмотря на очевидный приоритет Б. в создании гусеничного трактора, американские фирмы (Холт, Хорнсби и др.), начавшие производство гусеничных тракторов лишь в 1912, долгое время приписывали себе это изобретение.
Лит.: Д а в ы д о в Л. Д., Федор Абрамович Блинов, создатель первого в мире гусеничного трактора, Саратов, 1949; его же, К истории создания и развития с.-х. машин и орудий. России - родина трактора, «Сельхозмашина», 1948, № 9.
БЛИОХ, Иван Станиславович (1836-1901) - буржуазный экономист и статистик, сын польского фабриканта, крупный акционер многих русских железных дорог, был председателем правления Киево-Брестской дороги, Лпбапской, Лодзипской.
В его работах «Русские железные дороги» (1875) и «Влияние железных дорог на экономическое состояние России» (т. 1-5, 1878) положено начало развитию ж.-д. статистики. Б. обработал статистич. материалы, применяя метод группировок и картограмм. Обе работы Б. переведены на французский яз. Первая из них была премирована медалью первого класса на географии, выставке в Париже, вторая - большой золотой медалью на Всемирной выставке в Париже в 1878. Б. является автором работ: «Финансы России XIX столетня» (т. 1-4, 1882) - пер. на французский, польский, немецкий яз.; «Будущая война в техническом, экономическом и политическом отношениях» (т. 1-6 с атласом, 1898), написанная п духе буржуазного пацифизма, издана также на польском, франц., нем. н англ, яз.; «Сравнение материального и нравственного благосостояния губерний западных, великороссийских и польских» (т. 1-5 с атласом, 1901); «Экономико-статистические работы 1875 - 1900» (изд. па французском яз. в Париже, 1900). На польском яз. изданы: «Фабричная промышленность Царства Польского» (1884), «Земля и ее задолженность в Царство Польском» (1892).
Б ЛИ Т (Б л а и т) - город на северо-востоке Англии, в графстве Портамберленд, при впадении реки Блит в Северное море; 35 тыс. жит. (1938). Ж.-д. станция. Крупный порт по вывозу каменного угля. Судостроение, производство кокса, рыболовство.
ВЛИХЕР, Стон (1782-1848) - датский писатель. Начал писать как представитель демократического крыла романтической литературы. В творчестве Б. отражены быт и нравы провинциальной Ютландии н ютландских крестьян (сб. «Стихи», 1814). С юмором, увлекательно, хотя несколько сентиментально, рассказал он о родном крае в реалистическом описании путешествия по Ютландии («Шестидневное путешествие по Ютландии», 1817). Б. нередко выступал н с мрачными, пессимистическими произведениями (элегия «Надгробный камень», 1823, и др.). Значение творчества Б. состоит в том, что он в период идейно-эстетического кризиса романтизма пытался следовать реалистическим принципам искусства.
С оч. В.: В I i с li е г S. S., Sarnlede skrifter, urig- at J. Aakjar, [EdJ 1 -13, К ibenhavn, 192U -24; Sairilede no-vellcr UK skusi i mid <>i>lyscnde iioter a. li.Hanscn, Ed 1 - 3, Kiibenhavn., 1905 - 1907.
Лит.: A a k j EC r ,]., Steen Steonscn Bliohcrs livstrage-die i bivv, , оц Ak4t\kker, Ed \ - Л, Kobenhavn, 1 903 -1904.
«БЛИЦКРИГ» -см. «Молниеносная война».

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740


Большая Советская Энциклопедия Второе издание