Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Вавилов С.И. Большая советская энциклопедия Том 07
 
djvu / html
 

530
ВЕРХ-НЕЙВИНСКИЙ -ВЕРХНЕ-ЧУСОВСКИЕ ГОРОДКИ
чительыы, а на трамвайных путях рельсы втоплены в мостовую, то устойчивость пути при сварных стыках в этих случаях обеспечена. Ыа железных дорогах рельсовый путь находится в менее благоприятных условиях, и сварка рельсов производится в нити меньшей длины. Как правило, длина их в главных путях не превышает 25 м.
В. с. п. на металлич. и деревянных мостах укладывается обычно без балластного слоя. Вместо шпал в этих случаях употребляются особые деревянные поперечины - мостовые брусья, кроме того имеются охранные брусья, предохраняющие мостовые брусья от продольного угона, и контррельсы (см.), удерживающие колеса от ухода в сторону, в случае схода подвижного состава, а также перила и деревянный настил, образующий тротуары. В. с. п. на каменных, бетонных и железобетонных мостах, а иногда и на мостах металлич. и деревянных, укладывается на балласте с устройством для этого на пролетном строении корыта для балластного слоя. В. с. п. должно иметь достаточную прочность и устойчивость для безопасного движения с установленными скоростями подвижного состава при самых больших осевых нагрузках, а также значительную долговечность при максимальной грузонапряженности. Кроме этого, оно должно: обладать непрерывностью; высокой сопротивляемостью всякому нарушению установленных размеров колеи и взаимного положения составляющих се элементов; легко допускать исправление появляющихся при эксплуатации повреждений пути (замена износившихся частей) без нарушения нормального движения.
В СССР В. с. п. разделяется на типы, каждый из к-рых соответствует определенной грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения и характеризуется весом рельсов, размером шпал и частотой их укладки, родом балласта и размерами балластного слоя. В капиталиста1., странах вследствие присущей капиталистич. системе хозяйства бесплановости имеется большая многотишюсть В. с. п , отрицательно сказывающаяся на всей системе эксплуатации железных дорог и их экономике. Это особенно относится к железным дорогам США, где разнотипность В. с. п. особенно велика.
Советское государство получило в наследство от царской России железные дороги с очень легким и слабым В. с. п. За годы сталинских пятилеток B.C. п. было значительно усилено. Только за время с 1930 по 1940 протяженность пути с тяжелыми для того периода рельсами выросла более чем в 8 раз. Увеличено количество шпал, приходящихся на 1 км пути; улучшен балластный слой; начата замена песчаного балласта щебеночным. Существенно повышено качество материалов В. с. п.
В послевоенной сталинской пятилетке начался новый этап тохнич. перевооружения ж.-д. пути, характеризующийся переходом на новые, более мощные и более совершенные типы В. с. п.
Лит.: Устройство железнодорожного пути, т. 1-3, М., 1944; Шахуняыц Г. М., Путь и путевое хознй-ство, М.. 1949.
ВЕРХ-НЕИВЙНСКИП -- поселок городского типа в Невьянском районе Свердлонсиой обл. РСФСР. ИГ.-д. станция в 70 км к С. от Свердловска. Вырос при металлургич. заводе, основанном в 1762. До Великой Октябрьской социалистической революции на заводе вырабатыналисьв небольшом количестве лишь кровельное железо и чугунное литье. В годы Советской власти В.-Н. стал значительным промышленным центром (производство санитарно-техниче-
ского оборудования, отливка деталей машин, переработка цветного металлического лома и др.). Осуществлено большое жилищное и культурно-бытовое строительство.
ВЕРХНЕЙ ЕМЕЦШШ ЯЗЫК (Hochdoutsch) - диалекты немецкого языка Средней н Южной Германии, Австрии п Швейцарии в их противопоставлении нижненемецким диалектам Сеп. Германии (Niederdcutsch); 2) сложившийся в 10-18 вв., гл. обр. па основе верхненемецких диалектов, современный литературный немецкий я.чык (см.).
ВЕРХНЕ-РЕЙНСКАЯ НИЗМЕННОСТЬ - низмен ность в Германии, частью во Франции, тянущаяся почти меридионально по течению р. Рейна (от Базеля до Франкфурта на Майне) между Юрой на К), и Рейнскими Сланцевыми горами на С. Длина 300 км, средняя ширина 40 км. На В. отграничена Шварцвальдом и Оденвальдом, па 3.--- Вогезами и Пфальц-скнм Лесом (Гардт). В.-Р. н. - сложный грабен, заполненный четвертичными и третичными отложениями, местами - выходы вулкалич. пород (г. Кай-зерштуль). Различаются: террасированная долина р. Рейна шириной до 12 км и холмистые, возделанные, отчасти лесистые, предгорья. В предгорья вдаются котловины, как бы заливы низменности: на Ю.-В.- Фрейбургскап, на С. - Майнцская и на С.-З.- Цаберпская. Климат теплый и мягкий. Среднегодовые температуры 10 , 9 - самые теплые в Германии. Температуры января 1 , 2 , июля 19 ; осадкой 500-700 мм. Леса сосновые и лиственные (преобладает каштан), встречаются полустепные формации с примесью средиземноморских форм. Поля пшеницы, сахарной свеклы, табака; виноградники и фруктовые сады, огороды. По В.-Р. н. идут пути из Сев. Германии и Нидерландов но Францию, Италию, Швейцарию и в долину Дуная. Рейн в этой части соединен каналами с Марной (через Цаберпскоо понижение) и с Роной (через Бургундские ворота). Крупнейшие города: Базель, Страсбург, Карлсруэ, Мангейм, Людгшгсхафен, Франкфурт па Maimc.
ВЕРХНЕУДНПСК - до 27 июля 1934 название города Улан-Уда (см.), центра Бурят-Монгольской АССР.
ВЕРХНЕ-УРАЛЬСК-город, центр Верхне-Ураль-ского района Челябинской области РСФСР. Расположен на р. Урал, в 70 км к С. от ж.-д. станции Магнитогорск. В.-У. возник в 30-х гг. 18 в. как укрепленный пункт (Верхно-Яицкая крепость). До Великой Октябрьской социалистической революции был небольшим торговым и административным центром. За годы Советской власти стал центром хорошо развитой пищевой промышленности. Имеются масло-сыродельный, пивоваренный, спирто-водочный заводы, паропая мельница и др. Техникумы с.-х. строительства, механизации и электрификации с. х-ва, торговая школа и др. В районе В.-У. - крупные зерновые и животноводческие совхозы.
ВЕРХНЕ-ЧУСОВСКИЕ ГОРОДКИ - поселок городского типа, центр Верхне-Городковского района Молотовской обл. РСФСР. Расположен ца р. Чу-совой, у ж.-д. станции Уралнефть. В 1929 в В.-Ч. Г. при бурении скважины для разведки калийных солей была впервые на Урале обнаружена нефть. Это послужило началом геолого-поисковых работ, выявивших мощные нефтяные месторождения на территории Вилго-Уралъскпго нефтяного района (см.). Имеются 3 школы, дом культуры, клуб, кинотеатр и др. Верхне-Городковский район за последние годы стал одним из крупных лесозаготовительных райо-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760


Большая Советская Энциклопедия Второе издание