Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 13
 
djvu / html
 

но
ГРУЗОВАЯ СТАНЦИЯ —ГРУЗОВОЕ СУДНО
цвета наружной обшивки. Диск пересекает черта (см. рис.), у концов к-рой ставятся на советских судах прописные буквы Р и С (Регистр СССР), а на иностранных — L и Н (Lloyd's Register), В и V (Bureau
Veritas) и т. п., в зави-
Ш7Я—•симости от наименова-ния классификацион-_ ного органа. Над са-
у] мои маркой проводит-JCAWA) ся черта, соответствующая расчётной (главной) палубе. У паро- и теплоходов к носу от диска наносится вертикальная черта с шестью горизонтальными линиями, отходящими от неё по направлению к корме и носу судна. У парусных судов проводятся две горизонтальные линии (помимо проходящей через центр).
Значение этих линий, наносимых на бортах паро-и теплоходов соответственно Международной конвенции о Г. м., следующее: линия с маркой Л(8) обозначает предельную летнюю осадку судна в солёной воде; линия с маркой Т(Т) — предельную осадку для судов, плавающих в тропиках; линия с маркой II(F) —• предельную летнюю осадку судна в пресной воде; линия с маркой TIJ(TF) — предельную осадку в пресной воде в тропиках; линия с маркой 3(W) — предельную зимнюю осадку судна и линия с маркой 3CA(WNA) — продельную осадку при плавании зимой в северной части Атлантического ок. (севернее 36° с. ш.). Латинские буквы на марках иностранных судов обозначают начальные буквы английских слов: S —• summer (лето) и т. д. Суда, перевозящие лесные грузы, в дополнение к обычной снабжаются особой маркой.
На бортах парусных и парусно-моторных судов значение линий Г. м., наносимых по правилам Регистра СССР, следующее: линия, проходящая через центр диска, обозначает предельную осадку судов, плавающих в солёной воде во всех частях света и во всякое время года; линия с маркой 3CA(WNA) — предельную осадку для зимних плаваний в северной части Атлантического ок. и линия с маркой П(Р) — предельную осадку при плавании в пресной воде.
Каждое морское судно должно быть снабжено свидетельством о Г. м., к-рое выдаётся классификационным органом (в Советском Союзе — Регистром СССР) на основании соответствующих расчётов.
ГРУЗОВАЯ СТАНЦИЯ (товарная станция) — линейная производственно-хозяйственная единица ж.-д. транспорта, осуществляющая приём грузов к перевозке, их хранение, погрузку и отправление, выгрузку прибывающих грузов и выдачу их грузополучателям. На Г. с. производят также сортировку и перегрузку грузов, взвешивание их и проверку погрузки по габариту; приём и расформирование поступающих поездов с сортировочных станций, формирование отправительских маршрутов, маршрутов из порожних вагонов, коммерч. и тех-нич. осмотр вагонов. Для выполнения всех указанных работ на Г. с. в СССР создаются специальные устройства: грузовые дворы, контейнерные площадки, станционные и подъездные пути и различного рода складские помещения. На станциях массовой выгрузки скота устраиваются дезопромывочные станции.
По выполняемой работе Г. с. могут быть погрузочными, выгрузочными, погрузочно-выгрузочными и перегрузочными. Последние производят операции по перегрузке грузов с одной колеи на другую, в частности с иностранной на отечественную. В за-
висимости от характера грузов создаются специализированные Г. с.: для погрузки зерна, леса, угля, для наливных грузов и для операций по смешанным (железподорожно-водным) перевозкам в районе портов; кроме того, имеются Г. с. для обслуживания отдельных ведомств. В крупных промышленных центрах, к-рые обслуживаются несколькими станциями, в целях создания условий для механизации выгрузочных работ производится специализация станций по выгрузке отдельных грузов. Для удобства грузоотправителей и грузополучателей в крупных промышленных центрах создаются городские товарные станции, имеющие товарную контору и склады и производящие приём и выдачу грузов и доставку их на станции железных дорог (см. Городские станции).
ГРУЗОВАЯ СТРЕЛА — судовое грузоподъёмное устройство, выполняемое в виде балки-укосины и устанавливаемое па мачтах судов, на палубных вентиляторных трубах или на специальных колоннах. Шарнирио скрепляемые с опорами и обслуживаемые паровыми или электрическими многобарабанными лебёдками, Г. с. могут поворачиваться вокруг вертикальной оси и изменять угол наклона к горизонту, поднимая грузы и перемещая их между трюмами и причалами. Угол наклона и длина Г. с. выбираются так, чтобы концевые части их при работе располагались над серединами грузовых люков, а при повороте выступали за борт на расстояние, достаточное для свободного проведения операций с грузами на причале. Грузоподъёмность Г. с. обычно 1—5 то, но иногда, при обслуживании операций с особо тяжёлыми грузами, грузоподъёмность превышает 100 т (напр., при перегрузке паровозов и т. п.).
ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ СУДНА — объём трюмов и других грузовых помещений судна, выраженный в кубич. метрах. Г. с. является важной эксплуатационной характеристикой судов. Г. с. определяет возможность перевозки того или иного весового количества груза в зависимости от объёма, занимаемого 1 т груза. Напр., судно, имеющее грузовместимость 2600 ма, при погрузке только каменным углём может принять до полной вместимости 2000 m груза, а при погрузке только хлопком — 1300 т груза, т. к. 1 то каменного угля требует места 1,3 мг, а 1 то хлопка — 2 м3. Если данное судно при наибольшей допустимой осадке может поднять 2 000 т груза, то при погрузке на него угля будут полностью использованы грузоподъёмность и Г. с., а при погрузке хлопка — только грузовместимость, так как и после заполнения хлопком всех помещений судно еще не погрузится до предельной осадки. Если объём всех грузовых помещений судна разделить на его грузоподъёмность (в тоннах), то получится объём (в к-ром заключается 1 т груза), определяющий удельную Г. с. Для обеспечения полного использования грузовместимости и грузоподъёмности судна практикуется одновременная погрузка лёгких и тяжёлых грузов в таком соотношении, чтобы погрузочный объём 1 т груза в среднем был равен удельной грузоподъёмности судна. Г. с. определяется обмером и указывается в технич. паспорте судна.
ГРУЗОВбЕ СУДНО — судно для перевозки грузов. В зависимости от способа передвижения Г. с. подразделяются на самоходные, оборудованные силовыми установками, и несамоходные, передвигающиеся с помощью буксирных судов; по роду перевозимых грузов —• на сухогрузные, предназначенные для перевозки всех видов штучных и

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


Большая Советская Энциклопедия Второе издание