Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 18
 
djvu / html
 

502
ИСКУССТВЕННОЕ ЖИДКОЕ ТОПЛИВО — ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
ют 0,2% (в пересчёте на калории) запасов каменных и бурых углей.
Производство И. ж. т. осуществляется методами полукоксования и деструктивной гидрогенизации твёрдых горючих ископаемых, а также их газификацией в смесь окиси углерода и водорода с последующим синтезом из этой смеси насыщенных и ненасыщенных углеводородов. Полукоксование (см.) представляет собой термич. разложение различных видов твёрдого топлива без доступа воздуха при 500°— 650°. При этом образуются твёрдый углеродистый остаток (полукокс), т. н. первичный дёготь, под-смольная вода и горючлй газ. Из этих продуктов сырьём для производства И. ж. т. является первичный дёготь и полукокс. Путём перегонки из первичного дёгтя можно получить различные продукты, выход к-рых обычно невелик и к-рые требуют специальной очистки для придания им стабильности. Так, в среднем из буроугольного дёгтя можно получить ок. 5% бензина, 17% дизельного топлива, 9% парафина, 69% мазута. Особенно низок выход лёгкого моторного топлива и значителен выход мазута. Бурые и каменные угли при полукоксовании дают к тому же первичный дёготь, богатый высшими фенолами, к-рые пока не нашли технич. применения.
Полукоксование как метод производства И. ж. т. может представлять промышленную ценность при переработке нек-рых видов твёрдого топлива, дающих достаточно высокий выход первичного дёгтя с малым содержанием фенолов, напр, для сапропе-литов (см.), из к-рых получается до 30% дёгтя. Однако сапропелиты редко встречаются и запасы их невелики. Более перспективно полукоксование горючих сланцев, запасы к-рых в десятки раз превосходят запасы нефти. В СССР ведётся полукоксование сланцев прибалтийского бассейна, дающих до 18—20% первичного дёгтя. Полукоксование сланцев производится также в Китае, Австралии, Швеции и других странах. В связи с тем, что ор-ганич. вещество ископаемого топлива лишь очень неполно может быть превращено в И. ж. т. методом полукоксования (бблыная часть углерода остаётся в полукоксе, а нек-рое количество входит в состав горючего газа), этот метод не имеет решающего значения для производства И. ж. т. Основными методами в настоящее время являются деструктивная гидрогенизация и синтез из окиси углерода и водорода. Полукоксование должно рассматриваться как вспомогательный метод, поставляющий дёготь для дальнейшей его гидрогенизации; полукокс может подвергаться газификации с целью получения водорода для процесса гидрогенизации, или газа для синтеза искусственного бензина.
Деструктивная гидрогенизация (см.) — процесс расщепления углеродсодержащих веществ с одновременным их гидрированием, протекающий при 350°—500° и давлении 200—700 атм в присутствии специальных катализаторов (см.). Этот процесс, в отличие от других, позволяет почти безостаточно перерабатывать органич. вещество твёрдого и тяжёлого жидкого топлива в И. ж. т. Сырьём для деструктивной гидрогенизации служат бурые и каменные угли, нефтяные остатки, первичный дёготь и т. п. Конечными продуктами в этом процессе являются бензины, дизельное топливо и другие продукты. Выход наиболее ценного лёгкого моторного топлива — бензина — с октановым числом (см.) 65—72 при гидрогенизации углей достигает 50—60% от всего количества жидких продуктов, а при гидрогенизации смолы полукоксования и нефтяных остат-
ков — 70—80%. При внесении антидетонациопных добавок к бензинам можно повысить октановое число бензина до 92. Применение процесса ароматизации к этим бензинам (см. Ароматизация нефти) и добавление к ним высокооктановых компонентов и антидетонационных веществ позволяют получать бензины с октановым числом 100 и выше. И. ж. т. производят также синтетич. путём, причём необходимую для синтеза углеводородную смесь газов — водорода и окиси углерода •— получают газификацией твёрдого топлива (см.) (бурых углей, полукокса, кокса, антрацита и других видов твёрдых топлив). Выгодной стороной метода является возможность использовать для газификации дешёвые и наименее дефицитные виды твёрдого топлива. Газ для синтеза может быть получен также из природного газа, из метановой фракции коксового газа и т. п. (см. Метана конверсия). Смесь окиси углерода и водорода (газ для синтеза) пропускается над кобальт-торий-магниевым катализатором при атмосферном давлении (или при 10 атм) и температуре 170°—200°. Железо-медные и железные катализаторы с различными присадками также могут быть применены в качестве катализаторов синтеза, что позволяет интенсифицировать процесс синтеза и получать лучшее по качеству моторное топливо. Синтез над ними протекает при давлении 20—30 атм и температуре 280°—330°. В результате синтеза образуется смесь насыщенных и ненасыщенных углеводородов с различным содержанием атомов углерода в молекуле. В производстве получают: пропан-бутановую фракцию, бензин (50—55%), дизельное топливо, парафин и церезин. Выход углеводородов из 1 м3 газа составляет 146—166 г (70—81% от теоретически возможного). Октановое число синтетич. бензина ниже, чем бензина деструктивной гидрогенизации тонлив, и составляет 50—55. Антидетонационные добавки повышают его до 70—72. Ещё ниже оно (37) при проведении синтеза под давлением, падает также и выход бензина (до 30%) за счёт увеличения выхода высших углеводородов и твёрдого парафина (20—22%). Дизельное топливо получается с высоким цетановым числом (см.), но в отношении вязкости и оно не полностью отвечает существующим требованиям ГОСТ. Таким образом, по качеству И. ж. т., получаемое методом синтеза из окиси углерода и водорода, уступает тому, к-рое производят деструктивной гидрогенизацией твёрдого топлива. Однако сооружение аппаратуры высоких давлений, необходимой при проведении деструктивной гидрогенизации твёрдого топлива, требует значительных капиталовложений. Сравнительно дорого также сырьё — малозольный уголь, требующий предварительного тщательного обогащения. Уголь для гидрогенизации принадлежит к более дефицитным маркам, чем применяемый для газификации. Но эти соображения еще не позволяют решить вопрос в пользу одного или другого из этих методов. Возможно и необходимо их технич. усовершенствование, а также открытие новых путей решения проблемы производства И. ж. т.
Пятый пятилетний план развития народного хозяйства СССР предусматривает дальнейшее развитие производства И. ж. т.
Лит.: Общая химическая технология топлива, пол ред. С. В. Кафтанова, 2 изд., М.— Л., 1947; Р а п о п о р т И. Б., Искусственное жидкое топливо, ч. 1—2, М.— Л., 1949— 1950; Лозовой А. В. и Дьякова М. К., Гидрогенизация топлива в СССР, М.— Л., 1940; Т а у А., Полукоксование углей, пер. с нем., М.— Л., 1948.
ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ — освещение, создаваемое искусственными источниками света

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610


Большая Советская Энциклопедия Второе издание