Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 20
 
djvu / html
 

320
КАСКАД ИНДУКЦИОННЫХ МАШИН—КАСКАД ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ
(g)
Армянской ССР. Четыре станции этого каскада уже (1952) работают. Имеются деривационные К. г. с. на реках Ниве, Вуоксе, Варзобе, в районе Алма-Аты и др. При расположении нескольких деривационных станций на сравнительно близком расстоянии друг от друга управление ими объединяется под одним административно-хозяйственным и технич. руководством, а производственные це-гчп хи и службы часто
soW^ -J^?^~"-^ являются общими для
^.чэва^^^ \ к г с Это позволяет
снизить численность производственного и "" управленческого пер-
Условные обозначения: сонала, а также цен-
опорная ГЭС трализовать и улуч-
телеупраеляемая ГЭС шить ремонт оборудо-
-------*• телеуправление вания и сооружений.
------^ телесигнализация и телеизне- Широкое внедрение
рения автоматики и телеме-
Рис. 2. Схема телемеханического „ятти™ „ ЧИОПГРТИЧ управления каскадом из цент- хаш№и в энергетич. рального диспетчерского пункта, системах позволяет сосредоточить в одном
месте также и оперативное управление несколькими гидроэлектрич. станциями каскада (рис. 2).
Применяемые в К. г. с. средства автоматики и телемеханики позволяют обеспечить равномерность пропуска воды через каждую станцию, что очень важно для обеспечения сохранности сооружений и получения максимальной мощности и выработки электроэнергии К. г. с. Кроме того, объединение станций в каскад (каскадирование) вместе с внедрением устройств автоматики и телемеханики обеспечивает устойчивую работу всего оборудования и сооружений и, улучшая оперативность управления, значительно повышает надёжность электроснабжения потребителей. Сокращение численности персонала и другие преимущества автоматизированных и телеуправляемых гидростанций, объединённых в каскад, приводят к снижению себестоимости вырабатываемой электрич. энергии (см. Диспетчерское управление энергосистемами).
Лит.: Галактионов В. Д., Жизнь рек, 3 изд., М.—Л., 1951. См. также литературу при ст. Гидроэлектрическая станция.
КАСКАД ИНДУКЦИбННЫХ МАШИН — см.
Каскад электромашинный, Индукционная машина двойного питания.
КАСКАД КОЛЛЕКТОРНЫЙ — см. Каскад электромашинный.
КАСКАД УСИЛЕНИЯ (ступень усиления) — электрическое устройство для повышения напряжения или мощности, применяемое в радиотехнических и энергетических установках. См. Усилители.
КАСКАД ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ — система последовательно соединённых генераторов, преобразователей, трансформаторов или усилителей, применяемая в электротехнике и радиотехнике для повышения напряжения. См. Импульсный генератор напряжения, Искусственная молния, Каскадные схемы, Усилители.
КАСКАД ЭЛЕКТРОМАШЙННЫЙ — две и больше электрич. машин, связанных электрически и механически или же только последовательно электрически для совместной работы. Обычно под К. э. понимают соединение асинхронного двигателя с коллекторным и машинами переменного тока (см. Переменного тока машины) или с синхронными влек-трическими машинами (см.) и машинами постоянного тока (см. Постоянного тока машины) для эко-
номич. регулирования его скорости вращения и повышения коэфициента мощности (cos a).
Простейшим К. э. является каскад из двух асинхронных двигателей (см. Асинхронная электрическаА машина). Он позволяет получить 3 ступени скорости вращения. Роторы двух двигателей соединены между собой муфтой (рис. 1 и 2). Если работает один из двигателей, то синхронными скоростями вращения будут:
60/
или
р.
60/
Рис. 1. Схема асинхронного каскада: 1— основной двигатель; 2 — дополнительный
двигатель. смотря по тому, какой
из двигателей работает. Здесь /— частота сети, а Pi и PZ — числа пар полюсов двигателей. Если работает весь каскад, то синхронной скоростью вращения будет:
, р, + р,
т. о. К. э. работает как двигатель с числом пар полюсов, равным рг + рх, при этом ток ротора первой
п,
машины имеет частоту скольжения /' =

/ = sj,
которая определяет скорость вращения магнитного поля второй машины, и при работе в каскаде
л2 = nk = — -. Здесь Si — скольжение. При скоро-
сти вращения п <: лй имеет место двигательный режим работы, а при п~> ni, — генераторный. Если Р1 — мощность, подведённая к двигателю 1, то мощность
скольжения (без учёта .? потерь) s1P1 будет передаваться двигателю 2 и там превращаться в механич. мощность. Этим и обусловлена экономичность изменения скорости вращения с raj до nk. На практике асинхронный каскад встречается редко. Он работает с низким cos <р и имеет пониженную способность к перегрузке. Каскад асинхронной машины с коллекторными машинами переменного тока применяется для регулирования cos Рис. 2. Асинхронный каскад: 1 — основной двигатель; 2 — дополнительный двигатель.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640


Большая Советская Энциклопедия Второе издание