Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 25
 
djvu / html
 

430
ЛОЦМАНО-КАМЕНКА — ЛОШАДИ
смотря на то, что они плавают в непосредственной близости от акул.
ЛОЦМАНО-КАМЕНКА — посёлок городского типа в Днепропетровском районе Днепропетровской обл. УССР. Расположен на правом берегу р. Днепра, 6 км нише г. Днепропетровска, вблизи ж.-д. станции Лоцманская. Первыми поселенцами здесь были лоцманы, хорошо знавшие Днепр с его порогами (отсюда название посёлка). Имеются (1953) одна средняя школа, клуб, библиотека.
ЛОЦМАНСКИЕ ОГНИ — специальные огни, к-рые имеют лоцманские суда во время выполнения своих обязанностей. К Л. о. относятся белый огонь, устанавливаемый на топе мачты (т. е. на верху мачты), и красный огонь, располагаемый вертикально под ним на расстоянии 2,4 м. Оба огня должны быть такой интенсивности, чтобы их было видно вокруг по всему горизонту на расстоянии 3 миль. Кроме постоянных огней, лоцманские суда (см.) показывают вспышки белого огня через промежутки, не превышающие 10 мин. Лоцманские суда с механич. двигателем во время стоянки на якоре имеют упомянутые белый и красный огни, а также огни, предусмотренные для судов, стоящих на якоре, и вспышки белого огня. На ходу они имеют бортовые огни (справа зелёный, слева красный) и гекабортный (на корме— белый) (см. Огни судовые). Лоцманские парусные суда имеют только постоянный белый огонь на топе мачты и показывают вспышки второго белого огня через 10 мин. Якорные и бортовые огни у них такие же, как у лоцманских судов с механич. двигателем.
Лит.: Правила для предупреждения столкновений судов в море, М.—Л., 1950.
ЛОЦМАНСКИЙ СВОР — сбор, взимаемый с судов, пользующихся услугами лоцманов. В СССР Л. с. производится на основании положения 1926 о портовых сборах и плате за услуги, оказываемые в портах Союза ССР, а также на основании изданных Министерством морского' и речного флота правил взимания Л. с. в морских торговых портах СССР. Суда облагаются Л. с. по чистой регистровой вместимости судна. Ставки Л. с. устанавливаются Министерством морского и речного флота в зависимости от особых условий проводки судна, дальности проводки, осадки и т. п. Суммы Л. с. поступают в распоряжение управлений морских торговых портов.
ЛОЦМАНСКОЕ СУДНО — служебное (паровое, моторное или моторно-парусное) судно, предназначенное для доставки лоцмана на борт прибывающего судна. По существующим портовым правилам капитаны морских судов всех типов при подходе к порту, узкому проливу или фарватеру обязаны принять на борт лоцмана, в совершенстве знающего местные условия плавания, и по его указанию следовать. Если Л. с. из-за штормовой погоды не в состоянии доставить лоцмана, капитан Л. с. предлагает капитану транспортного судна следовать за ним до порта назначения, где передаёт проводку портовому лоцману. Л. с. оборудуются привальными брусьями и кранцами (см.).
Л. с. портового типа доставляет лоцмана на судно, стоящее в аванпорте или на ближнем рейде. Обычно это бот (см.) с хорошими мореходными качествами, легко управляемый, способный подойти к судну даже при значительном волнении. Л. с., предназначенные для встречи судов на дальнем рейде или в море при подходе к устью судоходной реки, к шхерам и т. п., представляют собой паровые пли моторные суда типа портового буксирного судна (см.), на к-рых находится дежурная группа лоцманов в 10—12 чел. Для связи с морским судном Л. с. оборудуются радиостанцией и курсируют в море, имея опознавательные знаки на Сорту и установленный сигнал на мачте, днём флажной, ночью световой. Моторно-парусные Л. с. типа морской яхты
более экономичны, т. к. в ожидании подхода транспортных судов они дрейфуют или лавируют под парусами, чем уменьшают расход топлива.
ЛОШАДИ домашние (Equus caballus cabal-lus)— непарнокопытные животные рода Equus сем. лошадиных (Equidae); широко разводятся почти во всех странах мира. Л. используются в качестве рабочих животных, под седлом, вьюком, в повозках, для тяги с.-х. орудий, на лесных разработках, а также для спортивных целей — на скачках, бегах и кон-по-спортивных состязаниях. В районах табунного коневодства из молока кобыл изготовляют напиток — кумыс (см.). Одомашнивание Л. произошло в бронзовом веке (за 3—2 тысячи лет до н. э.). Невидимому, было несколько крупных самостоятельных очагов одомашнивания: в степях между pp. Дон и Днепр, в Юж. Сибири, Средней Азии и др.
Существует много пород Л., выведенных для различных целей. Они отличаются по типу, экстерьеру, размерам, работоспособности (см. Коневодство). Породы Л. делятся на несколько основных групп. Большая группа современных пород Л., специализированных по своим качествам, была выведена путём систематич. отбора в специально созданных условиях при ослабленном влиянии естественных условий. К этой группе относятся: 1) тяжелоупряжные породы — владимирская, советская тяжеловозная, русская тяжеловозная, прибалтийская тяжеловозная; за границей — арденская, брабан-сонская, першеронская, клейдесдальская, шайрская и др.; 2) легкоупряжные породы рысистых Л., лучшие из к-рых — орловская и русская; за границей разводят норфольскую, американскую породы; 3) сельскохозяйственные и среднетранспортные породы Л.— торийская, воронежская упряжная, белорусская упряжная, кузнецкая, латвийская упряжная; за границей — нониус (венгерская), ольден-бургская, кладрубская и др.; 4) верховые породы — чистокровная верховая, терская, арабская, орлово-ростопчинская. За границей, наряду с чистокровной верховой, разводят: липиццанскую, польскую верховую, андалузскую (испанскую), американскую верховую и др. Нек-рые верховые породы используются под седлом и в упряжи: англо-нормандская, венгерские (норд-стар, фуриозо, гидран), бранден-бургская, тракененская, голштинская и др.
Существуют также породы Л., выведенные в различных районах под сильным влиянием естественных условий и отличающиеся от пород первой группы более высокой приспособленностью к климату, рельефу, использованию пастбищных кормов. Эти породы по своей хозяйственной ценности и уровню зоотехнич. работы, проводимой при их выведении, разделяются на 2 группы, каждая из к-рых, в свою очередь, может быть подразделена на различные зональные типы. Наиболее ценная группа таких пород Л. получена путём систематич. отбора. Хорошо приспособленная к местным условиям, эта группа обладает высокими хозяйственно-полезными качествами. Сюда относятся: степные породы верхово-упряжного типа — донская, будённовская, кустанайская; горные породы верхово-вьючно-упряжного типа —кабардинская, ло-кайская, карабаирская, верхового типа — карабахская и породы южных пустынь и оазисов—ахалтекинская, иомудская, арабская, берберийская, иранская. Большая группа местных пород Л. выведена при менее высоком уровне зоотехнич. работы. Животные этих пород обладают выносливостью и приспособленностью к местным условиям, в массе имеют небольшой рост и малую грузоподъёмность. К ним относятся: 1) северные, лесные породы упряжного

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630


Большая Советская Энциклопедия Второе издание