Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 30
 
djvu / html
 

520
ОДЕР —ОДЕССА
В начале 20 в. крупнейший франц. режиссёр А. Антуан (директор О. в 1906—14) стремился осуществить в О. ряд реалистич. реформ, но его попытки не увенчались успехом. Важный период в жизни театра был связан с деятельностью прогрессивного режиссёра и актёра Ф. Жемье (директора О. в 1922— 1930), ставившего пьесы Р. РолланаиЖ. Р. Блока. В 1946 труппа О. была слита с труппой театра Французской комедии, филиалом к-рого О. является в настоящее время.
ОДЕР — немецкое название р. Одры (см.).
ОДЕРЖИМОСТЬ — 1) Психологическое состояние человека, всецело поглощённого к.-л. идеей, страстью. 2) Одностороннее, почти болезненное пристрастие, влечение к чему-либо; мания. 3) В церковной литературе — поведение человека, в к-рого якобы вселился «злой дух», дьявол.
ОДЕР — ШПРЕ КАНАЛ — судоходный канал в Германии. Соединяет г. Фюрстенберг на р. Одере через р. Шпре с г. Шмёквиц на оз. Зеддин (юго-вост. окраина Берлина). Длина канала 91 км. Имеет важное значение в торговых отношениях между Германской Демократической Республикой и Польшей. В перевозках преобладают уголь, кокс, стройматериалы.
ОДЕССА — город, центр Одесской обл. УССР. Один из крупных промышленных, культурных и научных центров Советского Союза. Порт на сев.--зап. берегу Чёрного м. Узел шоссейных и железных (линии на Львов, Брянск и др.) дорог. Аэропорт. Делится на 6 городских районов. В 1939 по переписи числилось 604,2 тыс. жит.
В древности на месте современной О. и её ближайших окрестностей существовали многочисленные поселения и городища, относящиеся к периодам киммерийской, скифской, сарматской, греческой и славянской культур.
Раскопками 1883 на месте одесского Приморского бульвара были обнаружены стены древнерусской крепости. Крепость, судя по эпиграфич. исследованиям, называвшаяся Куяльник (лодочный причал или пристань), являлась также торговым пунктом, сообщавшимся с Киевом по системе рек: Большой Куяльник — Кодыма — Буг — Рось, минуя днепровские пороги. Близ Куяльника пролегал торговый путь, т. н. Чёрный шлях. Крепость была разрушена половцами, очевидно, в 11 в. В 13 в. здесь возникли поселение и порт Коцюбиево (Качибеево), в 1540 разрушенные татарами и восстановленные затем под названием Хаджибей. В 1764 турки построили при Хаджибее крепость Ени Дунья (Новый Свет). В тяжёлый период турецко-татарского господства коренное украинское население жило в посёлках Усатово и Чубаевка, ставших в настоящее время пригородами О. Во время 2-й русско-турецкой войны 14 сент. 1789 крепость Хаджибей была взята корпусом ген. Гудовича с участием черноморского казачества под командованием атаманов Чепеги и Головатого.
В 1792—93 под руководством А. В. Суворова здесь была воздвигнута русская крепость, а по указу Екатерины II от 27 мая 1794 построена военная гавань вместе с купеческой пристанью, в разработке проекта к-рых участвовал О. М. Дерибас (см.). В 1795 городу было дано наименование О. на основании неоправдавшегося предположения, что здесь существовало греческое поселение Одисос. С 1796 О. вошла в состав Новороссийской губернии, а с 1825 стала уездным городом Херсонской губернии, входившей в Новороссийский край. С 1805 О. являлась фактическим административ-
ным центром Новороссийского края, будучи резиденцией начальника края. С 1803 О. имела своё градоначальство. Первым градоначальником был А. Э. Ришелъё (см.), сыгравший большую роль в устройстве и развитии города. В 1796 в О. была учреждена биржа; в 1818 — контора государственного коммерческого банка. Объявление О. порто-франко (см.) (1819—49) сделало её крупным транзитным пунктом для иностранных товаров и содействовало росту внешней торговли города. Развиваясь исключительно быстрыми темпами, О. стала крупнейшим центром хлебного экспорта России. Большое значение для роста торговых оборотов О. имело строительство железных дорог, начавшееся на Ю. России с 60-х гг. 19 в., особенно строительство дороги Одесса — Балта — Елизаветград (ныне Кировоград) — Крюков (Кременчуг) и позднее ж.-д. линий Кременчуг —• Харьков и Одесса — Киев. За десятилетие (1862—72) внешнеторговые обороты О. увеличились с 37 млн. руб. до 112 млн. руб. в год. К началу 20 в. О. по размерам внешней торговли заняла после Петербурга 2-е место в России. Незначительно уступая ему по экспорту, О. отставала по импорту. В промышленности города преобладали мукомольная, сахарорафинадная и другие отрасли пищевой пром-сти (62%), работавшие гл. обр. на экспорт. На долю металлообрабатывающей пром-сти приходилось 12% валовой продукции и меньше 2%— на судостроение. На импортном сырье работали чаеразвесочная, пробковая, джутовая, кожевенная отрасли пром-сти. Быстро росло население О.: в городе насчитывалось ок. 12 тыс. жителей в 1808, 86 тыс. в 1849, 127 тыс. в 1867, 403,8 тыс. в 1897, ок. 500 тыс. в 1904. Наряду с развитием О. как торгового порта, проводились застройка и благоустройство города. В 1855 была установлена телеграфная связь О. с Петербургом и Крымом. В 1866 введено газовое освещение, в 1874 вступил в действие днестровский водопровод.
О. строилась по регулярному плану, составленному в основном в 1794, дополненному и подробно разработанному в 1814. В планировке и застройке города участвовали русские инженеры Харламов и Князев, украинский инженер А. Шос-так, архитектор молдаванин М. Портарий, а в 1-й половине 19 в. (когда были созданы центральные городские ансамбли) — видные архитекторы, представители классицизма: А. И. Мельников, Тома де Томон, Ф. К. Боффо, Е. С. Козлов и др. В центре города были сооружены в 1826—31 по проекту А. И. Мельникова два здания, образующие полукруглую площадь, обращённую к Приморскому бульвару.На площади памятник А. Э. Ришелье работы И. П. Мартоса (1823—28); к морю от площади спускается величественная Потёмкинская лестница (сооружена в 1837—41). В 1-й половине 19 в. созданы и другие памятники архитектуры классицизма —• «Старая биржа», ныне здание обкома КП Украины (построено в 1829—34 Г. И. Торичелли по проекту Боффо) и дворец Воронцова, ныне Дворец пионеров (1826—28, арх. Боффо), замыкающие с двух сторон Приморский бульвар; а также нынешние здания Дворца моряка (1830, арх. Боффо), Первой инфекционной больницы (построено в основном в 1804—06 по проекту Тома де Томона), картинной галлереи (начало 19 в.) и др. Во 2-й половине 19— начале 20 вв., несмотря на засилие эклектизма и позднее упадочных течений в архитектуре, что привело к ухудшению планировки и застройки города, были выстроены отдельные крупные общественные здания: Театр оперы и балета (1884—87, арх.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650


Большая Советская Энциклопедия Второе издание