Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 32
 
djvu / html
 

390
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПОЕЗД-ПЕРЕ ДАЧА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
может быть выражено через геометрич. размеры, характеризующие схему механизма. Напр., для цилиндрической фрикционной или ремённой передачи
i = —', где Z)2 — диаметр ведомого шкива и Dx — диаметр ведущего шкива; для цилиндрической зубчатой передачи i = —, где z2 — число зубьев ведомого колеса, z1 — число зубьев ведущего колеса. От термина «П. ч.» следует отличать термин «передаточное отношение», под к-рым понимается отношение скоростей любых двух звеньев механизма вне зависимости от того, какое из них является ведущим. Передаточное отношение обозначается буквой i с индексами, указывающими, отношение каких скоростей должно быть взято. Напр., г'12 = ^, но
t-=^ = ^iTei= —
21 ш, п, ' ' ' 21 iiz'
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ПбЕЗД — грузовой или пассажирский поезд, обращающийся в пределах ж.-д. узла между его отдельными станциями. Служит для передачи вагонов из одного пункта узла в другой. П. п. следуют на короткие расстояния и с, небольшой скоростью, поэтому формируются без подборки вагонов по количеству осей, весу и роду сцепления.
ПЕРЕДАТЧИК — аппарат для передачи сигналов, сообщений, речи, музыки, изображений и др. Применяется в системах телеграфной связи (см. Ключ телеграфный, Трансмиттер), телефонной связи (см. Микрофон), радиосвязи, радиовещания, радиолокации и радионавигации (см. Радиопередатчик), телевидения (см. Передающие телевизионные трубки), телеизмерения (см. Датчик), телеуправления (см. Ключ у правления, Селектор, Шифратор).
ПЕРЕДАТЧИК ИСКРОВОЙ — радиопередающее устройство с искровым возбуждением контура затухающих колебаний. См. Искровой передатчик.
«ПЕРЕДАТЧИКИ НЕРВНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ» — то же, что медиаторы (см.).
ПЕРЕДАЧА (в машиностр ое н и и) — механизм для передачи движения с заданными усилиями (крутящими моментами) и скоростями (оборотами). Основными характеристиками П. являются отношение скоростей ведущего (движущего) и ведомого звеньев (см. Передаточное число) и отношение усилий (крутящих моментов), к-рое иногда называют коэфициентом трансформации. Различают силовую П. и П. скорости.
Силовая П., назначение к-рой состоит в передаче сил, характеризуется коэфициентом трансформации и величиной передаваемых сил. П. скорости, назначение к-рой состоит в передаче или преобразовании движения (скорости), характеризуется передаточным числом. Наиболее распространённые виды ме-ханич. П.: гидравлическая, зубчатая, ремённая, фрикционная, ценная и червячная. Менее распространены: карданная и кулисная П, (см. соответствующие статьи).
ПЕРЕДАЧА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ — транспортирование по каналам (проводам) элек-трич. энергии от источников (электрич. станций) к потребителям. Экономически целесообразно мощные электрич. станции строить вблизи мест добычи топлива или больших рек и получаемую электрич. энергию передавать по проводам в промышленные районы, иногда значительно удалённые от источников электроэнергии. Проблема П. э. э. на большие расстояния тесно связана с применением высокого напряжения (см.), к-рое позволяет использовать провода меньшего сечения по сравнению с проводами, требующимися для П. э. э. низкого напряжения,
и уменьшить при этом потери энергии и падение напряжения в проводах. Линии электропередачи (см.) высокого напряжения вместе с подстанциями образуют высоковольтные сети (см. Электрическая сеть), к-рые, совместно со станциями, представляют собой районные энергосистемы (см.). Высшей формой электрификации страны является объединение районных энергосистем в единую систему, позволяющую передавать дешёвую энергию на самые далёкие расстояния, широко использовать отдалённые от центров потребления источники дешёвой энергии, связывать электроснабжающие системы линиями П. э. э. в единую систему, имеющую центральное диспетчерское управление (см. Единая высоковольтная сеть). Попытки осуществить П. э. э. на расстояние имели место уже в 1870-х гг., вскоре после создания 3. Граммом (Франция) электромагнитного генератора и внедрения принципа обратимости электрич. машин. В 1873 франц. электротехник И. Фонтен на выставке в Вене демонстрировал установку, в к-рой на «генераторной станции» машина постоянного тока Грамма приводилась во вращение газовым двигателем Ленуара, на «приёмнике» двигатель постоянного тока (также в виде машины Грамма) приводил во вращение центробежный насос, установленный на расстоянии 1 км от генератора. В 1875 в России Ф. А. Пироцкий устроил передачу мощности ок. 4,5 кет на расстояние 1 км. Опытные установки П. э. э. к концу 1870-х гг. были созданы также в Англии и Америке. Первая электропередача, рассчитанная на нормальную эксплуатацию, была осуществлена для электрич. освещения в 1876 П. Н. Яблочковым. Однако дальнейшее развитие П. э. э. задерживалось отсутствием теоретич. анализа происходящих при этом процессов. Русский электротехник Д. А. Лачинов (1880) и франц. учёный М. Депре (1881) впервые теоретически обосновали возможность П. э. э. па большие расстояния и необходимость повышения напряжения при увеличении мощности и дальности передачи. Важнейшим шагом в развитии техники П. э. э. был переход от постоянного тока к переменному, связанный в значительной мере с работами П. Н. Яблочкова. С конца 1880-х гг. П. э. э. начинает использоваться не только для питания потребителей электрич. освещения, но и для получения мехаиич. работы. Проблема широкого внедрения электричества в промышленность могла быть решена только после создания экономически выгодной и технически несложной системы П. э. э. Разработка М. О. Доливо-Доброволь-ским в 1888—91 техники переменного трёхфазного тока знаменовала начало нового этапа в производстве — всестороннее использование электрич. энергии — ив электротехнике — переход к высоким напряжениям и к большим мощностям.
В СССР широкое строительство линий П. э. э. было начато в связи с осуществлением плана ГОЭЛРО (см.). В 1922 была построена первая линия П. э. э. напряжением^НО кв от Каширской станции (115 кв на повысител'ьной подстанции) до Москвы. В 1932 были сооружены линии П. э. э. напряжением 154 кв от Днепрогэса. В 1933 для П. э. э. Свирьской гидростанции в Ленинград было применено напряжение 220 кв. Новый этап в развитии техники П. э. э. определяется сооружением крупнейших гидроэлектростанций на р. Волге (Куйбышевской и Сталинградской). П. э. э. от этих электростанций в район Москвы обеспечивается сооружением линий электропередачи длиной от 800 до 1000 км при напряжении 400 кв. Увеличение напряжения линий П. э. э. до столь больших величин определяется не только со-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640


Большая Советская Энциклопедия Второе издание