Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 34
 
djvu / html
 

550
ПРИЦЕПНОЙ КОМБАЙН —ПРИЧАЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
Основные показатели прицепных комбайнов.
Показатели Название прицепных комбайнов
«Сталинец-6» «Сталинец-8» Джон Дир № 65 (США) МКШМ№ 122 (США) МКЖМ № 62 (США) Класс «супер» (Германия)
Тип прицепного комбайна . Ширина захвата (в л») ... Ширина молотилки (в м) . . Пропускная способность мо- Г-образный 4,9 0,915 2,50з 40 бензин ручной две 1,85 шнеком ручное 35 металлические 5 100 Г-образный 6,0 1,350 3,75 52 бензин стартер одна универсальная 2,3 шнеком механическое 35-50 металлические 5 800 Г-оСразный 3,7 0,762 2,2 56 бензин стартер одна универсальная 1,64 шнеком гидравлическое 35 пневматич. шины 3 000 Г-образный 3,7 0,812 2,2 45 бензин одна универсальная самотёком гидравлическое 25-35 пневматич. шины 3 000 полупрямоточный ' 1,9 0,609 1,2 15 бензин одна универсальная 0,9 шнеком ручное 20 пневматич. шины 1 400 Г-образный ' 2,2 1,40 1,2 в моторном варианте 30 дизельное топливо две; первая — двух-решётная, вторая — цилиндрическая сбор зерна в мешки ручное безмоторный вариант 35 л. с. моторный вариант 20—25 л. с. пневматич. шины 2 400
Мощность двигателя (в л. с.)

Количество очисток ..... Ёмкость бункера (MS) ....
Управление хедером .... Мощность трактора (в л. с.)
Вес с двигателем (беа приспособления для уборки соломы и половы) (в кг). .
1 Хлеб с левой части хедера поступает, как в прямоточном комбайне. ! Изменение направления хлебной массы на 90° после обмолота. 3 При отношении веса зерна к весу соломистых частей 1 : 1,5.
Для районов повышенной влажности (с характерными длинносоломистыми высокоурожайными озимыми хлебами, с большой уборочной влажностью) намечается применение узкозахватного (2—2,5 м)
Рис. 3. Общий вид комбайна «Сталинец-8».
прямоточного безмоторного П. к. с шириной молотилки, приближающейся к ширине захвата жатвенной части, способного убирать хлеба без ограничения высоты растений и обладающего высокой пропускной способностью молотилки (до 2,5 кг/сек), мало чувствительной к влажности благодаря прохождению хлебной массы через молотилку тонким слоем. Такой П. к., работая с гусеничным трактором средней мощности, при урожайности хлебов выше 15—20 ц/га будет обладать перед Г-образным П. к. с одинаковой пропускной способностью молотилки рядом преимуществ, заключающихся в высокой манёвренности агрегата, универсальности применения, меньшей металлоёмкости, энергоёмкости и трудоёмкости процесса.
Лит.: Сельскохозяйственные машины, под ред. П. И. Минина, М., 1949 (см. ст. Василенко И. Ф.); ПортновМ. Н., Прицепные комбайны, 2 над., М., 1952.
ПРИЧАЛЬНАЯ ЛИНИЯ — часть внутреннего периметра порта, образованная причальными сооружениями. Длина П. л.— одна из основных тех-нич. характеристик порта; она определяет количество судов, могущих одновременно стоять в порту, производя необходимые операции (см. Порт).
ПРИЧАЛЬНАЯ МАЧТА — сооружение для привязывания дирижаблей на стоянке. См. Мачта причальная.
ПРИЧАЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ (причалы) — гидротехнические сооружения в портах, служащие для постановки и закрепления судов. У П. с. обычно производятся операции по перегрузке, приём пассажиров и пр. Для перегрузочных операций причалы оборудуются ж.-д. путями, перегрузочными механизмами и складами. Специальные П. с. служат для ремонта судов наплаву (ремонтные причалы) или для достройки судов, спущенных на воду (достроечные причалы). Особым типом П. с. являются пловучие причалы (дебаркадеры) в виде специальных судов или понтонов, к к-рым швартуются суда; они устанавливаются на якорях у берегового откоса и соединяются с ним мостиками (сходнями). П. с. бывают фронтальные, расположенные вдоль линии берега, вдоль оградительных сооружений (молов), для чего последние уширяются в сторону порта, вдоль внутреннего периметра береговых бассейнов или выступают в акваторию порта в виде т. н. пирсов (см.). Отметка верха П. с. должна, как правило, возвышаться на 1—3 м над поверхностью воды и соответствовать отметке портовой территории. По поперечному профилю могут быть выделены сооружения с вертикальной стенкой, откосные и смешанные (полуоткосные). Последние два типа применяются исключительно в речных портах, где требуется меньшая глубина у причалов и часто происходят значительные колебания уровня воды.
П. с. бывают массивные (гравитационные), свайные, эстакадные, выступающие в акваторию, либо состоящие из отдельных массивных опор, соединён-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650


Большая Советская Энциклопедия Второе издание