Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 37
 
djvu / html
 

90 РОССИЙСКАЯ СОВЕТСКАЯ ФЕДЕРАТИВНАЯ СОЦИАЛИСТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА
1. Участок электрифицированной железной дороги в районе г. Златоуста (Урал). 2. Погрузка почты на самолёт и аэропорте Внуково. Москва. 3. У причалов Калининградского морского порта. 4. На трассе автомагистрали Москва —Симферополь.
тов; электрифицируется магистраль Кузбасс —Урал (Дёма — Челябинск — Сталинск) в Зап. Сибири.
В результате реконструкции старых магистралей и строительства новых увеличилась пропускная способность на важнейших направлениях: Москва — Донбасс, Москва — Ленинград, Москва — Смоленск — Минск, Москва — Киев, Донбасс — Поволжье, Урал — Кузбасс и т. д.
Развитие производительных сил вост. районов республики привело к рост}' ж.-д. перевозок между Уралом и Кузбассом, Уралом и Волгой, а также между Зап. и Вост. Сибирью и Дальним Востоком. Грузовое движение на выходах из районов Урала с 1913 по 1937 выросло в 7 раз, из Зап. Сибири — в 30 раз и на дорогах Вост. Сибири — в 10 раз. Строится крупнейшая Южно-Сибирская магистраль Куйбышев — Магнитогорск — Акмолинск — Барнаул — Сталинск — Абакан. Эта магистраль открывает новый выход из Сибири на Юж. Урал и Волгу и сокращает пробег поездов менаду Сибирью и Волгой по сравнению с действующими путями. Новая дорога Агрыз — Пронине — Сургут улучшит связь Волги с Уралом. Предусмотрено строительство железных дорог Астрахань — Гурьев, Ачинск — Енисейск и др. Главное место в ж.-д. перевозках республики занимают топливо, металл, лес, стройматериалы и хлеб.
Водный транспорт. Российская федерация по протяжённости рек, в т. ч. эксплуатируемых, занимает первое место в мире. Длина только эксплуатируемых речных путей республики превышает 70 тыс. кльили 86% протяжённости речных пу-
тей СССР. Важнейшими водными артериями являются Волга с Камой и Окой, Сев. Двина, Печора, Дон, Кубань, Обь, Енисей, Лена, Амур, а также каналы: Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина, канал имени Москвы, Волго-Балтий-ский путь (Мариинская система). Главной водной магистралью является Волга. В 1940 на Волжскую систему приходилось более 50% всех речных перевозок Советского Союза. Постройка Рыбинского, Угличского, Иваньковского гидроузлов коренным образом улучшила судоходство на Волге и её притоках. С открытием в 1952 грандиозного сооружения пятой пятилетки — Волго-Донского канала, обеспечивающего прямую связь Балтийского, Белого и Каспийского морей с Азовским и Чёрным морями, Волга стала ещё более мощной транспортной магистралью.
За годы четвёртой пятилетки 1946—50 длина освоенных водных путей на малых реках увеличилась на 12,2 тыс. км, а перевозки грузов на 11% превысили намечавшийся план. В пятой пятилетке 1951—55 возросли перевозки речным транспортом, особенно в Сибири и на Крайнем Севере. Пропускная способность речных портов повышается примерно в два раза. Заканчивается строительство и реконструкция первой очереди портов в Сталинграде, Саратове, Куйбышеве, Ульяновске, Казани, Горьком, Ярославле, Молотове, Котласе, Печоре, Омске, Новосибирске, Осетрове (на Лене), Хабаровске. В ближайшие годы будет завершено переустройство Волго-Балтийского водного пути,увеличенысудоход-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660


Большая Советская Энциклопедия Второе издание