Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 38
 
djvu / html
 

10
САМОЛЁТ СВЯЗИ —САМОЛЁТА ДИНАМИКА
а 1/500 § 1/000 1 500 п
/
^ /
^" . — —
Рис. 9. График изменения скорости полёта истребителей по годам.
1935
1945
/955 гг.
Рис. 10. График изменения полётного веса истребителей по годам.
лия, кроме реактивных снарядов. Истребители пригодны для эксплуатации в любую погоду и любое время суток, они обладают весьма высокими скоростями, скороподъёмностью, .. . потолком и высокой
v им/час манёвренностью. На
рис. 9 приведён график изменения скорости полёта истребителей по годам, а на рис. 10 — график изменения их полётного веса; графики построены на основании осреднённых данных, опубликованных в печати (см. Истребитель).
В годы Великой Отечественной войны 1941—45 отличные боевые качества показали советские истребители Ла-5 и Ла-7 конструкции С. А. Лавочкина и Як-1, Як-3, Як-9 конструкции А. С. Яковлева. В послевоенные годы созданы конструкции советских реактив-
ныхистребителей и среди
"** них истребитель МИГ-15
20000-----1-----1-----1-----1-----г-----1 конструкции А. И. Микояна и М. И. Гуревича, в отличающийся высоки-
•5 /5 000--------------------------------ми качествами.
| Разведчики —
6 / С., ведущие разведку,
^ '0 000------------------------/------ фотографирование не-
«§ / приятельского фронта,
S тыла.расположениявра-
5000-------------—} ^----------;— жеских баз, кораблей
^•^ и т. п. Эти С. не ведут
—f" активного боя. Главны-
ми их характеристиками, помимо скорости, являются большая дальность и продолжительность полёта, большой потолок. Основное их
оборудование — фотоаппараты плановой и перспективной съёмки (см. Разведывательный самолёт).
Бомбардировщики — С., основным назначением к-рых является уничтожение главных сил, баз и укреплений врага. Бомбардировщики бывают фронтовые, тактические, ведущие бомбардировку тактич. значения, стратегические, ведущие бомбардировку на дальних дистанциях и коммуникациях, даже на других континентах. Бомбардировщики располагают большим комплектом бомб разного типа, мощной радиосвязью и радиолокационными установками, оборонительным стрелковым вооружением, сильно механизированным, управляемым на расстоянии (дистанционным), снабжённым прицелами со счётными устройствами, учитывающими скорость полёта, направление и скорость ветра, положение врага и т. д., большим запасом топлива и экипажем из нескольких человек. Современные бомбардировщики, помимо высокой скорости, в зависимости от тактического назначения обладают дальностью полёта в широком диапазоне — 2—6 тыс. км; у стратегических бомбардировщиков дальность достигает 14000—16000 км. Число двигателей на бомбардировщиках бывает от 2 до 8 (см. Бомбардировщик). Конструкторы советских бомбардировщиков—С. В. Ильюшин,
B. М. Мясищев, В. М. Петляков, А. Н. Туполев. См. также Штурмовик,
К военным С. специального назначения относятся учебно-тренировочные, десантные и т. п.
Кроме того, С. различают по роду посадочных органов (сухопутные и гидросамолёты), источников тяги (винтовые и реактивные), конструкционных материалов (металлические и деревянные), числу крыльев (монопланы, полуторапланы, бипланы), числу двигателей и др.
Разрез истребителя МИГ-15 и общие виды нек-рых
C. показаны на отдельном листе.
Лит.: Горощенко Б. Т., Динамика полета самолета, М., 1954; Остославский И. В., Тит о в В. М., Аэродинамический расчет самолета, М., 1947; Пышно в В. С., Аэродинамика самолета, М., 1943; Остославский И. В. и К а л а ч е в Г. С., Продольная устойчивость и управляемость самолета, М., 1951; Самсонов П.Д..Проектирование и конструкции гидросамолетов,М.—Л., 1936, Сутугин Л. И., Проектирование частей самолета, М.. 1947; Гошек И., Аэродинамика больших скоростей, пер. с чешек., М., 1954.
САМОЛЁТ СВЯЗИ (воен.) — самолёт, предназначенный для поддержания связи командования
сухопутных, морских, авиационных и других соединений с подчинёнными частями, между собой, с высшими штабами, а также с партизанами. Подразделения С. с. (звенья, отряды, эскадрильи) обычно входят в состав стрелковых, авиационных и морских соединений, а также фронтовых (армейских) объединений или фронтовых (армейских) частей связи.
САМОЛЁТА ДИНАМИКА (динамика полёта) — научная дисциплина о полёте самолёта, а также о его движении по земле перед взлётом и при посадке. С. д. является приложением общей механики движения твёрдого тела к движению самолётов.
Самолёт как твёрдое тело имеет шесть степеней свободы — три составляющих поступательного движения в пространстве и три составляющих вращения. Самолёт находится под воздействием аэродинамич. сил и моментов, силы тяжести, а также сил и моментов от силовой установки. При помощи органов управления лётчик может в широких пределах изменять действующие на самолёт силы и моменты (см. Самолёт).
С. д. рассматривает динамич. задачи, исходя из уравнений динамики твёрдого тела при известных или задаваемых зависимостях сил и моментов от элементов движения. Рассмотрение природы и происхождения этих сил и моментов не является предметом С. Д.; это относится к аэродинамике (см.), теории воздушных винтов (см. Винт воздушный) и теории реактивных двигателей (см.). В курсах С. Д. приводятся обычно только справочные материалы по расчёту сил и моментов.
Простейшим видом движения самолёта является установившийся, т. е. прямолинейный и равномерный полёт по горизонтальным или слабо наклонённым траекториям. Возможные максимальные и минимальные скорости установившегося полёта являются важнейшими характеристиками самолёта. Задачи установившегося полёта не являются динамическими, и они выделены в самостоятельную дисциплину — аэродинамический расчёт (см.). Однако по методич. соображениям задачи установившегося движения часто рассматриваются в учебных курсах С. д. или, наоборот, в курсах аэродинамич. расчёта рассматриваются нек-рые динамич. задачи.
Основателем динамики полёта как науки является проф. Н. Е. Жуковский. В 1891 он опубликовал свою работу «О парении птиц», в к-рой дал анализ основных видов полёта — волнообразного, петлеобразного, по кругу в горизонтальной плоскости и сложного пространственного как сочетания движения по кругу с волнообразным. Хотя эта работа относилась к птицам, она полностью применима к полёту самолёта и послужила фундаментом С. д. В 1913 и 1917 были опубликованы лекции Жуковского под названием «Динамика аэропланов в элементарном изложении», в к-рых дано систематич. изложение вопросов С. д. Продолжателем работ Жуковского в этой области явился его ближайший ученик проф. В. П. Ветчинкин. В 1927 он издал большой курс «Динамика полётов», а в 1933 — капитальный труд «Динамика самолёта». Многочисленные ученики и последователи Жуковского и Ветчинкина развили С.д. в соответствии с потребностями воздушного флота. Теоретические работы Жуковского способствовали повышению лётного мастерства первых русских лётчиков; они дали возможность знаменитому русскому лётчику П. Н. Нестерову в 1913 впервые в мире выполнить «петлю» и тем заложить основы высшего пилотажа. Развитие С. д. советскими и зарубежными учёными обеспечило создание выдающихся по своим качествам самолётов.

 

1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660


Большая Советская Энциклопедия Второе издание