Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 38
 
djvu / html
 

САМОКОВ — САМОЛЁТ
в технике масляной живописи, акварели, офорта, рисунка пером и пр. У С. учились многие советские живописцы (М. И. Авилов, П. И. Котов, Р. Р. Френц, К. Д. Трохименко и др.)- В 1940 С. был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Лит.: Николай Семенович Самокиш, М., 1953.
САМОКОВ — город на 3. Болгарии, в Софийском округе, расположен на р. Искыр (приток Дуная). Около 10 тыс. жит. Предприятия льняной, шерстяной, кожевенной, деревообрабатывающей, керамич. пром-сти. Исходный пункт туризма в горы Рила-Бланина.
В период подъёма освободительной борьбы против турецкого ига и развития национальной культуры в 19 в. С. становится крупным художественным центром. Здесь складывается местная школа живописи, мастера к-рой — X. Димитров, Д. Зограф, 3. Зог-раф — были зачинателями реалистич. светского искусства в Болгарии; с самоковской школой был связан выдающийся живописец С. Доспевский.
САМОКОНТРОЛЬ (в психологии) — сознательный контроль, осуществляемый человеком над своим поведением, мыслями и чувствами, регулирование и планирование своей деятельности. С. позволяет человеку сознательно изменять направление своих мыслей, удерживать себя от нежелательных действий. С. сформировался в процессе общественно-трудовой деятельности, в процессе развития сознания и свойствен только человеку. Физиологич. основой С. является функционирование второй сигнальной системы (см.) в её единстве с первой сигнальной системой (см.).
САМОКОНТРОЛЬ В СПИРТЕ — самостоятельное регулярное наблюдение спортсмена за состоянием своего здоровья, физическим развитием и самочувствием в связи с занятием физической культурой и спортом. С. в с. состоит из простых общедоступных приёмов наблюдения и складывается из учёта субъективных показателей (самочувствие, сон, аппетит, работоспособность и др.) и объективных данных (вес, пульс, спирометрия, динамометрия и др.). Учёт данных самоконтроля проводится спортсменом самостоятельно по общепринятой форме — дневнику самоконтроля. Самоконтроль никоим образом не может заменить врачебного контроля, а является лишь его дополнением. Благодаря самоконтролю спортсмен приучается следить за здоровьем, вовремя замечать отклонения от нормального состояния своего организма, сознательно выполнять правила личной гигиены, наблюдать и анализировать проводимую методику тренировки и дозирование физич. нагрузки.
В СССР самоконтролю в спортивной работе придаётся большое значение. С. в с. является существенной частью единой системы охраны здоровья, всестороннего развития спортсмена, учёта и рационального построения учебно-тренировочной работы по физической культуре. См. Спорт.
САМОКРИТИКА — см. в статье Большевистская критика и самокритика.
САМОЛЁТ (аэроплан) — летательный аппарат тяжелее воздуха, с неподвижным крылом, служащим для образования подъемной силы при движении, осуществляемом тягой двигателя, предназначенный для транспортирования людей и грузов, а также для военных и специальных целей. Использование С. и историю его развития см. в ст. Авиация. Для поддержания С. в воздухе необходима нек-рая минимальная скорость, определённая для каждого типа С. и зависящая от весовой нагрузки, лриходящейся на единицу площади крыла (удель-
ной нагрузки крыла), формы его сечения (профиля крыла) и др. Существуют летательные аппараты, в к-рых для образования подъёмной силы применяется подвижное (вращающееся) крыло (винт). См., напр., Геликоптер.
Крыло, с помощью к-рого образуется подъёмная сила,— важнейшая часть С. (рис. 1); оно характеризуется площадью, профилем, формой очертания в
хУгол атаки
Рис. 2. Расположение хорды и форма профиля крыла.
Рис. 1. Схема устройства самолёта: 1 — крыло; 2— хвостовое олерение; S — фюзеляж; 4 — шасси; 5 — двигатель.
плане и удлинением. Профилем крыла называется форма его поперечного сечения. Линия, соединяющая носик профиля с его острой задней кромкой, или касательная к нижней поверхности профиля (в зависимости от выбранного её положения при создании профиля), называется хордой крыла (см.) (рис. 2).
В полёте крыло располагается под нек-рым углом к на- „ правлению скорости движения. Угол а между хордой крыла и направлением скорости называется углом атаки крыла; величина его зависит от скорости полёта. При движении С. воздух обтекает крыло с обеих сторон; при этом над крылом образуется зона разрежения, а под крылом — зона уплотнения воздуха. В результате образуется сила Л реакции воздушного потока, являющаяся равнодействующей всех аэродинамич. сил, направленная под нек-рым углом к поверхности крыла. Точка пересечения хорды крыла с направлением равнодействующей сил воздушного потока называется центром давления (ц. д.) крыла. Вертикальную составляющую Y силы R, перпендикулярную направлению скорости, называют подъёмной силой, а горизонтальную составляющую X, параллельную направлению скорости, но направленную в обратную сторону, называют лобовым сопротивлением крыла. Величины подъёмной силы и лобового сопротивления (в кг) зависят от площади крыла (в мг). Использование в расчётах при проектировании С. именованных величин представляет ряд неудобств. Поэтому в аэродинамических расчётах (см.) введены безразмерные коэфициенты подъёмной силы су и лобового сопротивления сх, характеризующие данный профиль крыла.
Определением аэродинамич. свойств профилей крыльев занимаются аэродинамич. институты и лаборатории (в СССР Центральный аэрогидродинамический институт — ЦАГИ, лаборатории Московского авиационного института — МАИ, Военно-воздушной инженерной академии и др.). При этом изготовляются модели прямоугольного крыла определённой величины, постоянной ширины и постоянного исследуемого профиля. Крыло, установленное на особой подставке, связанной с точными весами, подвергается действию воздушного потока в аэродинамической трубе (см.) под разными углами

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660


Большая Советская Энциклопедия Второе издание