Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 40
 
djvu / html
 

540
СТАТИСТИКА ТОРГОВЛИ- СТАТИСТИКА ТРАНСПОРТА
изучает оптовый оборот, т. е. движение товаров от производства до торгующих организаций, и розничный оборот, т. е. продажу товаров непосредственно населению. Буржуазная статистика зачастую включает в товарооборот и посреднический оборот, т. е. перепродажу товаров одними торговыми фирмами другим. В советской статистике торговли оптовый оборот изучается путём составления отчетных балансов государственных ресурсов важнейших товя-ров народного потребления, к-рые характеризуют объём рыночных фондов, т. е. фондов, выделенных для продажи населению, а также ресурсы, предназначенные для производственных нужд и снабжения внерыночных потребителей. С. т. изучает выполнение плана поставки основных товаров рыночного фонда по областям, краям и республикам с выделением поставок Центросоюзу. С. т. определяет также поступления в торговлю товарных ресурсов из всех источников, как-то: продукция местной пром-сти и промысловой кооперации, закупки торгующих организаций и др.
Большое значение для планирования народного хозяйства и оперативного руководства торговлей имеет статистич. разработка товарного обеспечения, т. е. определение всех товарных ресурсов, поступающих в торговлю по источникам их производства.
Розничный товарооборот учитывается в соответствии с формами собственности: отдельно государственной торговли, кооперативной и колхозно-базарной. С. т. определяет не только общий объём товаров, проданных населению, но и продажу отдельных товарных групп, что позволяет определить товарную структуру розничного товарооборота. Исчисляются индексы физич. объёма розничного оборота и индексы продаж отдельных товаров. Составной частью С. т. является статистика общественного питания, показатели к-рой характеризуют производственную деятельность предприятий общественного питания.
С. т. определяет объём товарных запасов в целом и по отдельным товарным группам и оборачиваемость запасов в днях к обороту. Тем самым определяется обеспеченность торгующих организаций запасами для нормальной торговли. Видное место в С. т. занимает статистика цен государственной и кооперативной торговли. Цены государственной и кооперативной торговли, а также заготовительные цены на с.-х. продукты и цены реализации продукции промышленных предприятий изучаются на основании постановлений правительства об утверждении этих цен и соответствующих прейскурантов. Цены колхозных рынков изучаются на основе выборочного наблюдения (регистрация на 25-е число каждого месяца по номенклатуре в 72 товара в 250 городах и в 17 товаров во всех районных центрах). С. т. изучает издержки обращения оптовой и розничной торговли как в абсолютном отношении, так и в процентах к обороту.
С. т. изучает материально-технич. базу торговли— численность торговой сети по специализации, количество и ёмкость складов; оснащённость торговли современным оборудованием. С. т. разрабатывает данные, характеризующие численность работников торговли, их квалификацию, производительность их труда. К С. т. относится и статистика заготовок, характеризующая движение части с.-х. продуктов в сфере обращения. Статистика колхозного рынка основана на учёте привозов и регистрации цен с.-х. продуктов на колхозных рынках крупных городов; исчисляются индексы цен и индексы привозов колхозного рынка. Ведётся также регистрация цен колхозного рынка на важнейшие с.-х. продукты во
всех районных центрах. С. т. в СССР основывается на отчётных данных, представляемых всеми торгующими организациями.
В условиях капиталистич. экономики показатели С. т. определяются косвенным путём — на основании данных о патентах и налогах; время от времени проводятся торговые переписи (см. Переписи торговые).
Пит.: Ряузов Н. Н. иТительбаумН. П., Статистика советской торговли, М., 1951.
СТАТИСТИКА ТРАНСПОРТА — отрасль статистики, изучающая экономич. явления и процессы, характеризующие транспорт и взаимоотношения его с народным хозяйством. Объектом изучения С. т. являются все виды транспорта — железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный, трубопроводный — как части единой транспортной системы. Главная задача С. т. в СССР— организация учёта и своевременное получение достоверных, научно обоснованных данных, показывающих ход выполнения плана по транспорту, совершенствование его на базе высшей техники, наличие и использование материальных ресурсов, наличие резервов, соотношения в развитии транспорта и других отраслей народного хозяйства. С. т. изучает: перевозки грузов и пассажиров, наличие и использование (эксплуатацию) подвижных транспортных средств, производст-венно-технич. базу, труд, материально-технич. снабжение, себестоимость перевозок и финансы транспорта. Наряду с транспортом общего пользования С. т. изучает и транспорт необщего пользования (подъездные ж.-д. пути, транспортный флот и автотранспорт ведомств).
Для характеристики перевозок С. т. использует следующие показатели, общие для транспортной системы: отправлено, прибыло, перевезено грузов в тоннах, грузооборот в тонно-километрах, средняя дальность перевозки одной тонны груза в километрах, скорость доставки грузов, средняя густота перевозок в тонно-километрах, средняя густота (интенсивность) движения грузовых транспортных средств, грузооборот области (края) или республики, межрайонный (межстанционный, междорожный) обмен грузов, транспортный баланс р-на, аналогичные показатели перевозок пассажиров. На железнодорожном и водном транспорте для характеристики общей работы по грузовым и пассажирским перевозкам подсчитывается приведённая работа в тонно-километрах (один пассажиро-километр условно приравнивается одному тонно-километру). Общий при-ем С. т. при изучении использования подвижного состава различных видов транспорта — определение особых показателей путём умножения количества подвижного состава на время его пребывания в том или ином состоянии (локомотиво-часы и локомо-тиво-сутки, судо-часы и судо-сутки, автомобиле-часы и автомобиле-сутки, самолёто-часы и самолёто-сутки). Делением объёма выполненной работы за отчётный период на число использованных транспортных средств определяются общие показатели производительности подвижного состава (среднесуточная производительность вагонов в тонно-километрах нетто, валовая производительность речного судна в тонно-километрах, количество тонно-миль на тонну грузоподъёмности морского судна, средняя производительность работы автомобилей на единицу грузоподъёмности, средняя производительность самолёта за час полёта). Применяются показатели технической и коммерческой (эксплуатационной) скорости движения и среднесуточного пробега подвижного состава всех видов транспорта. Кроме того,

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640


Большая Советская Энциклопедия Второе издание