Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 43
 
djvu / html
 

140
ТРАНСПОРТ
Улучшить работу и организовать новый подъем железнодорожного транспорта. Речь на Всесоюзном совещании актива работников ж.-д. транспорта 8 мал 1954 г., М., 1954; Б и-руля [А. К.], Общий курс путей сообщения, М., 1950; Хачатуров Т. С. [и др.]( Вопросы развития транспорта и связи в СССР, М., 1948; Хачатуров Т. С., Размещение транспорта в капиталистических странах и в СССР, М., 1939; его же, Транспорт и связь в СССР, М., 1953.
ТРАНСПОРТ (в военном д е л е) — 1) Средства сообщения, с помощью к-рых на театрах военных действий и в тылу страны осуществляются перевозки, необходимые для удовлетворения потребностей вооружённых сил. Изменение и совершенствование транспортных средств оказывает прямое влияние на способы и формы ведения войны, операции и боя (см. Военные сообщения). Т., являясь одной из основ военной экономики (см.), обеспечивает мероприятия по переводу страны с мирного положения на военное. В современных операциях с помощью Т. осуществляется стратегический, оперативный и тактический манёвр войсками и материальными средствами (см. Операция военная, Стратегическая операция). В начальный период войны задачей Т. является выполнение перевозок по мобилизации, сосредоточению и развёртыванию вооружённых сил на театрах военных действий и по обеспечению войск материальными средствами. В ходе войны Т. осуществляет перевозки, связанные с дальнейшим развёртыванием вооружённых сил, подготовкой и размещением новых резервов, с перегруппировкой сил и средств, а также с обеспечением операции и боя материальными ресурсами, эвакуацией в тыл раненых и больных, ценных грузов и др. (см. Тыл, Развёртывание войск, Сосредоточение войск).
В условиях современной войны перевозки организуются в крупных размерах, по многим направлениям, зачастую в сжатые сроки, при возможных значительных разрушениях отдельных участков транспортной сети. Вследствие этого требуется гибкое, комбинированное использование различных видов Т., что достигается централизованным управлением, правильным планированием и регулированием перевозок, своевременным осуществлением мероприятий по комплексному развитию всех видов Т., координированием его работы, а также созданием на Т. резервов сил и средств. Ввиду постоянной угрозы нападения противника на объекты Т. особо важное значение приобретают мероприятия по охране и обороне, по противовоздушной и противохимич. обороне, по противоатомной и противобактериологич. защите Т. и быстрой ликвидации последствий нападения противника.
В целях правильной эксплуатации всех видов Т. и своевременного восстановления (а в необходимых случаях заграждения или разрушения) путей сообщения в состав вооружённых сил включаются специальные органы и войска [органы военных сообщений, железнодорожные войска (см.), дорожные, автомобильные войска (см.) и др.].
Желез подорожный Т., использование к-рого в военном деле началось с середины 19 в. (итало-франко-австрийская война 1859, Гражданская война в США 1861—65, австро-прусская война 1866, франко-прусская война 1870—71), является основным сухопутным видом Т., связывающим фронт с тылом страны. Возросшая технич. оснащённость железнодорожного Т., мощность, скорость и производительность позволяют осуществлять массовые воинские перевозки (см.) на дальние расстояния. При ведении операций на нескольких театрах военных действий, находящихся на значительном удалении
один от другого, железнодорожный Т. приобретает особенно большое стратегич. значение, т. к. от его бесперебойной работы зависят манёвр крупными силами и средствами, подвоз в больших размерах и эвакуация.
Водный Т. (речной, морской) дополняет работу железных дорог, а в ряде случаев самостоятельно осуществляет перевозки. Морской Т. имеет важнейшее значение при действиях войск на приморских направлениях. Большая грузоподъёмность морского Т. и технич. усовершенствования позволяют организовывать крупные морские десантные операции и их материальное обеспечение. Речные пути сообщения используются для параллельной работы с железнодорожным и автомобильным Т., а в отдельных случаях служат в качестве самостоятельных коммуникаций.
Автомобильный Т. в военном деле получил сравнительно широкое распространение еще в ходе первой мировой войны 1914—18, а в период второй мировой войны 1939—45 осуществлял многообразные массовые перевозки. Автомобильный Т. выполняет перевозки на продолжении железнодорожных (водных) направлений, а также работает параллельно с другими видами Т.
Автомобильный Т., почти полностью вытеснивший конный Т., позволяет производить массовые перевозки людей и грузов на значительные расстояния и обеспечивать быстрый манёвр силами и средствами при проведении операций (см. Перегруппировки войск). Большое значение имеют автомашины высокой проходимости (вездеходы).
Воздушный (авиационный) Т. в первой мировой войне для воинских перевозок почти совсем не применялся. Во второй мировой войне транспортные возможности авиации сильно возросли. В послевоенное время находят широкое применение вертолёты (см.). С помощью воздушного Т. возможна переброска в тыл противника крупных войсковых соединений и специальных групп, осуществляются особо-срочные перевозки, а также подвоз и эвакуация при невозможности использования для этой цели сухопутного и водного Т.
Из специальных видов Т. всё большее развитие в тылу и на театрах военных действий получают трубопроводы (см.), транспортирующие жидкое топливо. Они позволяют уменьшить загрузку путей сообщения перевозками горючего, что в военное время в условиях угрозы нападения противника имеет существенное значение.
Для успешного использования Т. в военном деле требуется своевременная и широко организованная подготовка специальных кадров.
Благодаря мощному технич. оснащению Т. и подготовленности руководящих и массовых кадров советский Т. во время Великой Отечественной войны 1941—45 выполнил огромные воинские и военно-хозяйственные перевозки на фронтах и в тылу страны, содействуя победе советских войск.
Т. также называется:
2) Совокупность перевозочных средств определённого назначения (напр., дивизионный Т.).
3) Транспортное судно морского флота, предназначенное для перевозки грузов.
4) Партия однородного воинского груза, одновременно следующая в пункт одного назначения (напр., Т. боеприпасов).
ТРАНСПОРТ ВНУТРИЗАВОДСКОЙ — см. Промышленный транспорт.
ТРАНСПОРТ ВНУТРИЦЕХОВОЙ — см. Промышленный транспорт.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


Большая Советская Энциклопедия Второе издание