Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 43
 
djvu / html
 

420
ТУРБОАГРЕГАТ —ТУРБОВИНТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ
ТУРБОАГРЕГАТ — жёсткосоединённые на одном валу турбина (паровая, газовая или водяная) и рабочая машина (например, электрический генератор, насос, ^компрессор, воздуходувка).
ТУРБОБУР — забойный гидравлический двигатель для бурения глубоких скважин на нефть
Для колонкового бурения в СССР были предложены в 1949 Р. А. Иоаннесяном и М. Т. Гусманом специальные Т.— колонковые турбодо-л о т а, в полом вале к-рых (рис. 3) находится колонковая труба; её можно поднимать на поверхность земли без подъёма Т. Применение таких Т. решило вопрос о выносе при турбинном бурении кернов (см.).
Вне пределов СССР применение Т. находится (1956) в стадии экспериментов. В странах народной демократии применяются Т. со-
. вотских конструкций. В марте
Рис. 1. Многоступенчатый турбобур: 7— рабочее колесо турбины (ротор); г — на- iq[-fi - пгтпигпнг, п МПГКПР
правлиющий аппарат турбины (статор); S — резиновый подпятник; 4 — нижняя ltMU иыло подписано а мисквц радиальная опора; s — вал турбобура. соглашение о продаже амер. ком-
пании «Дрессер индастрис» (Dresser Industries) лицензии на право производства в
и газ. На первом этапе турбинного бурения (см.) применялся Т., изобретённый (1922) в СССР М. А. Ка-пелюшниковым. В этом Т. высокооборотная одноступенчатая осевая турбина передавала вращение долоту через наполненный маслом понизительный многоступенчатый редуктор.
Современные Т. для бурения сплошным забоем (рис. 1), сконструированные (1934—41) в Советском Союзе П. П. Шумиловым, Р. А. Иоаннесяном, Э. И. Тагиевым и М. Т. Гусманом, выполнены в виде многоступенчатой турбины, вал которой непосредственно вращает долото. В многоступенчатом Т. общий перепад давления дифференцируется по ступеням (до 120) турбины. Вал такого Т. вращается в осевых и радиальных резиновых подшипниках, отличающихся значительной износостойкостью; смазкой и охлаждающей средой являются циркулирующий глинистый раствор или вода, что делает излишними защитные устройства для сохранения смазки. При этом коэ-фициент трения в паре резина — металл (0,02—0,04) значительно ниже, чем в металлических парах трения, работающих в тех же условиях (0,15—0,2). Обычно применяются реактивные турбины со степенью реактивности 0,5, режим максимальной мощ-
США Т., показанных на рис. 1, 2 и 3.
«
Лит.: Гусман М. Т., Турбинное бурение нефтяных скважин, М.—Л., 1952; И о а н п е с я п Р. А., Основы теории и техники турбинного бурения, М.—Л., 1953.
ТУРБОВ — село, центр Турбовского района Винницкой обл. УССР. Расположено в 25 км к С.-В. от Винницы. Ж.-д. станция на линии Калиновка — Гайворон. Каолиновый, сахарный заводы. Средняя и семилетняя школы. Дом культуры. 2 библиотеки, 2 клуба. В районе —посевы пшеницы, ржи, ячменя, сахарной свёклы, подсолнечника, картофеля. Молочно-мясное животноводство. МТС. Свекло-семенной совхоз. Спиртовой и маслодельный заводы.
ТУРБОВИНТОВбЙ ДВИГАТЕЛЬ (ТВД, в и н-тотурбинный, винтореактивный двигатель) — авиационный газотурбинный двигатель, в к-ром тяга в основном создаётся воздушным винтом, приводимым во вращение газовой турбиной, а частично — реакцией вытекающих из сопла двигателя газов (см. Реактивный двигатель).
Основными элементами ТВД являются: входное устройство, компрессор, камеры сгорания, газовая турбина, реактивное сопло и винт (рис. 1). Рабочий процесс двигателя в полёте осуществляется следующим образом. После предварительного сжатия воздуха за счёт скоростного Рис. 2. Секционный турбобур: 1 — верхний турбобур; 2 — нижний турбобур; напора воздух дополнительно СЖИ-3 - фрикционная муфта, соединяющая валы верхнего и нижнего турбобуров. мается компрессором. В камерах
сгорания, в к-рые поступает сжатый происходит сгорание впрыснутого через
ности к-рых совпадает с безударным режимом работы. В 1954, для увеличения крутящего момента на валу, в СССР были впервые применены секционные Т. (рис. 2), в которых с помощью специальных муфт между валами и корпусами последовательно соединены два Т. Общее число ступеней в таком Т. доходит до 240.
Рис. 3. Колонковое турбодолото: 1 — турбобур для колонкового бурения; 2 — бурильная головка (долото); 3 — съёмная колонковая труба для выноса керна; 4 — рватель (кернодержатель) для отрыва и удержания
керна.
В современной практике применяются многоступенчатые и секционные Т. диаметром от 125 мм до 250 мм для бурения скважин диаметром от 150 мм до 600 мм. Мощность Т. на форсированных режимах работы доходит до 540 л. с.
воздух,
форсунки топлива (керосина). Образовавшиеся газы расширяются в газовой турбине (одной или двух), полезная работа к-рой затрачивается частично на привод компрессора и вспомогательных агрегатов и частично на привод винта, являющегося основным движителем, создающим тягу.
Таким образом, в ТВД сочетаются преимущества газовой турбины (развиваемые большие мощности при малых габаритах и весе) с преимуществами винтовой тяги на взлёте и на относительно малых скоростях полёта (высокая экономичность и большие силы тяги).
На рис. 2 приводятся скоростные (а) и высотные (б) характеристики од-
ного из первых построенных ТВД. Эффективная мощность двигателя УУе (мощность турбины, передаваемая на вал винта) увеличивается по скорости полёта и уменьшается по высоте полёта. Удельный эффективный расход топлива Се кг/л.с.час

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


Большая Советская Энциклопедия Второе издание