Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 45
 
djvu / html
 

450
ФРАНЦИЯ
вые общества — «Соллак», «Сиделор», «Юзинор», «Лоррен-Эско», к-рые вместе с обществом «де Вандель» и обществом «Шнейдер» контролируют до 80% выплавки чёрного металла в стране. Франц. капитал принимает участие (10%) в добыче рурского угля. Франц.общества распространяют своё влияние на Саар, где под контролем общества «Соллак» находится 20% выплавки металла.
Цветная металлургия. Ф. имеет богатые месторождения бокситов. Св. 4/б добывается в департаменте Вар (наибольшая добыча у Бриньоль), остальная часть в департаменте Эро. В 1954 добыча бокситов составила.! 274 тыс. т. В разработке бокситов, наряду с французским, участвует капитал Швейцарии, Англии и США. В 1955 было выплавлено 130 тыс. m первичного алюминия.4/5 выплавки алюминия производится заводами в Альпах, расположенными вблизи гидростанций в долинах р. Изер и его притоков и верхнего течения р. Дюранс. Менее значительна алюминиевая пром-сть в Пиренеях (верховья р. Арьеж). Алюминиевая пром-сть полностью монополизирована, обществами «Пешине» (80% производства) и «Южин» (20%). Выплавка меди в 1955 составила 27 тыс. т, цинка 112 тыс. т, свинца 67 тыс. т. Для удовлетворения своих потребностей Ф. ввозит значительные количества меди (141 тыс. т в 1954) и свинца (58 тыс. т).
Машиностроение. Ведущими отраслями машиностроения являются: транспортное, электротехническое, производство средств связи и с.-х. машин. Автомобильная пром-сть — главная отрасль транспортного машиностроения. В 1938 во Ф. было выпущено 227 тыс. автомобилей, в 1955 — 725 тыс. Экспорт в 1954 составил 163 тыс. автомобилей. По выпуску автомобилей Ф. занимает четвёртое место среди капиталистических стран (1955). Главные центры автомобильной промышленности: Париж с пригородами (св. 70% выпуска), Лион, Страсбур, Безансон. В 1955 доля 4 монопольных групп в выпуске автомобилей составила 99,7%, из них (в %): национализированные заводы Рено — 31,4, Симка-Форд — 26, Ситроен-Панар — 25,8, Пежо — 16,5.
Самолётостроение в основном (на 90%) перешло на военное производство. После войны производство
&*;•"
' -
Город Бордо. Спуск на воду судна
«Иван Сеченов», построенного но
заказу Советского Союза. 1956.
На самолётостроительном заводе.
самолётов для гражданского потребления из-за конкуренции амер. самолётов и авиамоторов сильно упало. С 1945 закрылось 27 заводов. Число занятых в авиационной промышленности сократилось
с 240 тыс. в 1939 до 62 тыс. в 1954. В 1951 было выпущено 696 корпусов самолётов, в 1955 — 306. Число выпускаемых авиадвигателей сократилось с 3 тыс. (в 1938) до 808 (в 1955). Главный центр самолётостроения — Париж и пригороды (60% самолётов и 90% авиадвигателей).
Восстановление сильно разрушенных во время второй мировой войны судостроительных верфей в основном закончилось к 1948. Торговых судов в 1955 было спущено на воду 320 тыс. брутто per. т (в 1954— 250 тыс.). Наиболее крупные верфи размещают-ся в городах: Сен-Назер, Нант, Map-сель, Гавр, Бордо. 3 группы контролируют св. 2/3 продукции, в т. ч. 40% мощностей принадлежат объединению «Атлантические верфи», образовавшемуся в 1955 в результате слияния верфей Пеноэ и Луарских.
Электротехническая пром-сть — одна из ведущих отраслей машиностроения Ф. После второй мировой войны сильно выросла электронная
пром-сть, тесно связанная с военными нуждами. Электротехнич. пром-сть имеет важное экспортное значение. В 1954 экспорт составил 48,6 млрд., импорт — 20,8 млрд. франков. Главные центры производства: Париж с пригородами (60% продукции), Лионский район (12,5%), остальные — Лилль, Ди-жон, Страсбур, Тулуза, Руан. Для электротехнич. пром-сти характерна высокая концентрация производства. Из 5736 предприятий, входящих в Генеральный синдикат электротехнич. пром-сти (1954),собщим количеством занятых 210,9 тыс. человек на долю 36 из этих предприятий приходится 103,2 тыс. занятых (49%). На 77 предприятий приходится 63,8% всего оборота. В этой отрасли имеют значительные интересы американские, английские, голландские и швейцарские промышленно-финансовые группы. Сильные позиции в слаботочной пром-сти занимают американская «Международная компания телефона и телеграфа», английская «Томсон-Хаустон» и голландская «Филипс».
В с.-х. машиностроении наиболее развито производство тракторов. В 1937 было выпущено 1,7 тыс. шт., 65 тыс. в 1955. Тракторы производятся гл. обр. на заводах Парижа и его пригородов. Большой завод открыт после войны в Сен-Дизье. Англоканадский концерн «Млсси-Гаррис», слившийся в 1954 с амер. трестом «Сима-Уоллет», производит более половины всех тракторов во Ф.
Станкостроительная пром-сть Ф. отстаёт в разви-•тии от станкостроения других крупных капитали-стич. стран (США, Федеративной Республики Германии). Потребность страны удовлетворяется в значительной доле за счёт импорта. Основное производство сосредоточено в Париже с пригородами (*/3 продукции), Северном районе (а/6), Лионском (llio) и Эль-
засе ('/и).

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


Большая Советская Энциклопедия Второе издание