Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 48
 
djvu / html
 

440
ЭЛЕВАТОР
зерна. Современные Э. представляют собой крупные сооружения, преимущественно железобетонные, реже (обычно меньшей ёмкости) деревянные, каменные и металлические. Основные части сооружения: приёмные устройства, рабочая башня, силосный корпус.
Приёмные устройства служат для приёма зерна, поступающего с автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Приёмное устройство (приёмный амбар) для зерна, подвозимого автомобилями, имеет обычно 4—8 проездов, оборудованных автомобилеопрокидывателями, разгружающими автомобили путём их наклона и ссыпки зерна в подземный ларь. Железнодорожные приёмные устройства разгружают вагоны при помощи механич. лопат или вагоноопрокидывателей непосредственно в подземные лари. Приёмные водные устройства (для выгрузки зерна из речных барж или морских судов) оборудуются обычно пневматическими пловучими или стационарными установками (см. Пневматический транспорт) или механическими (опускные нории, грейферы). Из приёмных устройств зерно убирается и направляется в рабочую башню Э. посредством ленточных транспортёров, расположенных в специальных галлереях.
В. рабочей башне —• самой высокой части Э.— сосредоточено основное транспортирующее и технологич. оборудование: нории, весы, зерно-Очистительные и зерносушильные машины, аспи-рационное оборудование и т. д. В ней осуществляются основные производственные функции Э.: приём, взвешивание, обработка зерна (очистка, сушка и т. д.), направление его на хранение в силоеы, а также отпуск на производство или на транспорт. Зерно, поступившее из приёмного устройства и поднятое норией на верх башни, взвешивается и направляется транспортёрами в силоеы или на транспорт. Если зерно нуждается в очистке или сушке, оно поступает сначала на очистительные машины или в зерносушилку, затем опять поднимается норией наверх и после взвешивания направляется в силоеы на хранение или на отпуск. На автомобильный и ж.-д. транспорт зерно из Э. отпускается обычно по самотёчным трубам, на водный транспорт — по надземным отпускным галлереям, имеющим телескопические и поворотные трубы, передающие зерно в трюмы судов.
Силосный корпус служит непосредственно для хранения зерна; он состоит • из группы вертикальных цилиндрич. или призматич. резервуаров (силосов), обычно железобетонных, с надси-лосным этажом, где установлены идущие из рабочей башни транспортёры для загрузки силосов, и подсилосным этажом с транспортёрами для передачи в рабочую башню зерна, выгружаемого из силосов. Днища силосов — воронкообразные, позволяющие полностью опорожнить силоеы от зерна самотёком. Поперечные размеры цилиндрич. силосов 6—10 м, квадратных — 3—4 м, высота до 30 м и более. Современные Э. оборудуются электротермич. установками для дистанционного определения температуры зерна, что позволяет предупреждать самосогревание зерна. С этой целью часть силосов оборудуется установками для активного вентилирования зерна. Применяются также установки для газовой дезинсекции зерна, заражённого хлебными вредителями. Зерно, предназначенное для отпуска на переработку или на транспорт, подаётся из силосного корпуса подсилосными транспортёрами в рабочую башню на норию, к-рая поднимает его наверх для взвешивания и направления через от-
пускные бункера, расположенные в башне элеватора или- в отсеках силосного корпуса.
Башня 3. и силосный корпус оборудуются разветвлённой системой аспирации для улавливания пыли, выделяющейся из зерна при его движении и очистке. При Э. сооружается отдельное здание (цех отходов), куда направляются отходы после очистки зерна и пыль из аспирационных установок. Все механизмы оборудования Э. приводятся в действие от индивидуальных электродвигателей обычно с применением автоблокировки. При Э. сооружается собственная электростанция или понизительная подстанция. На современных Э. применяется диспетчерское управление всеми производственными операциями.
Первый силосный Э. был сооружён в г. Дулут (США) в 1845. В России строительство Э. началось с 90-х гг. 19 в.; в 1887 в г. Нижнем Новгороде был построен первый мельничный Э. ёмкостью 400000 пудов.
В Советском Союзе для обслуживания централизованного хлебооборота построена разветвлённая сеть зернохранилищ. В зависимости от назначения в СССР различают Э. заготовительные (линейные), производственные (мельничные) и перевалочные (оазисные и портовые).
Заготовительные элеваторы располагаются на заготовительных пунктах при ж.-д. станциях и речных пристанях. В дореволюционной России было построено на ж.-д. станциях всего несколько более 100 Э. заготовительного типа, гл. обр. деревянных или смешанной конструкции, небольшой ёмкости (до 5000 т), с производительностью технологического и транспортирующего оборудования до 16—32 т/час. Эти Э. производили в течение круглого года приём закупаемого зерна и по мере его поступления отгружали в потребляющие районы.
В СССР в 1924 впервые были построены по типовому проекту 8 Э. на Сев. Кавказе. Эти Э. были деревянные небольшой ёмкости (до 1000 то). За период 1924—30 было построено ок. 300 Э. ёмкостью 1500—1700 то. В 1932 был спроектирован типовой Э. ДЛ-75, а в 1939 ДЛ-5500 ёмкостью 5500 то с расширением до 11000 то — оба деревянные. По этим типам Э. строились, с нек-рыми изменениями, до 1941. В 1949 был спроектирован типовой железобетонный Э. с двухсторонним (двукрылым) относительно башни расположением силосов, ёмкостью 11000 от (с возможностью расширения до 22 000 то), с приёмным устройством на 4—6 проездов, оборудованных автомобилеопрокидывателями.
Современные заготовительные Э. в СССР строятся по двум типовым проектам (1953 и 1955) в зависимости от грузооборота заготовительных пунктов. Э. обоих типов — железобетонные, с двукрылым расположением силосных корпусов. Э. типа 1953 имеет ёмкость 25—50 тыс. то, оборудован 3 нориями производительностью 100 или 175 т/час каждая,! или 2 сепараторами производительностью по 80 т/час и 1 или 2 зерносушилками производительностью до 24 то/час каждая; такой Э.может за сутки принять и очистить 1760—3520 то и просушить 500—1000то. Э. типа 1955 (см. рис. на отдельном листе) имеет ёмкость 50—100 тыс. то, оборудован 4 нориями производительностью 175 от/час каждая, 4 сепараторами производительностью по 80 т/час каждый, 3 зерносушилками производительностью по 24 т/час каждая; такой Э. за сутки может принять и очистить в потоке св. 5000 то, просушить до 1500 т зерна. Силосные корпуса Э. обоих типов состоят из однотип-

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670


Большая Советская Энциклопедия Второе издание