Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 49
 
djvu / html
 

300
ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА—ЮГО-ЗАПАДНЫЕ ОСТРОВА
ную Ленинскую школу. С 1937— член Политбюро ЦК БКП. До начала второй мировой войны 1939—45 Ю.руководил профсоюзной, организационно-массовой и военной работой в ЦК БКП. В 1940 возглавлял крупную стачку рабочих многих отраслей промышленности. В 1941 был арестован и заключён в концлагерь Гонда-Вода, откуда вскоре бежал. В 1942 был заочно приговорён фашистским судом к смертной казни. Ю. являлся активным организатором и руководителем вооружённых антифашистских отрядов, ведал военной работой в ЦК БКП, был членом главного штаба народно - освободительной армии.
После победы над фашизмом в сентябре 1944 Ю. занял пост министра внутренних дел в первом правительстве Отечественного фронта. В дальнейшем был министром промышленности, министром тяжёлой промышленности, а с 1952 — заместителем председателя Совета министров. В апреле 1956 избран председателем Совета министров Болгарии. ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — одна из крупнейших и старейших железных дорог СССР, связывающая Кавказ и Донбасс с Москвой и сев. районами страны и Украину с Поволжьем, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Проходит по территории Воронежской, Липецкой, Тамбовской, Белгородской, Пензенской, Саратовской, Сталинградской и Ростовской областей РСФСР. Протяжение 2 579 км. Управление — в Воронеже. На 1 июня 1956 в состав дороги входили следующие основные направления: Зверево— Лихая — Лиски — Мичуринск, Валуйки—Алексеевна — Лиски — Балашов— Пенза, Извалы—Грязи — Поворино — Филонове.
Постройка первых линий дороги относится к началу развития железнодорожного строительства в России. В 1868 вступили в эксплуатацию Козлове (ныне Мичуринск)-Воронежская и Елецко-Грязинская железные дороги, в 1869 — Грязи-Борисоглебская дорога, в 1870 была построена линия Борисоглебск — Филонове и в 1871 Воронеж (Отрожка) — Лихая, продолженная затем до Ростова. В 1894 построены линии от Касторной до Воронежа и от Обловки через Балашов до Ильменя, в 1895 введена в действие линия Валуйки — Алек-сеевка — Балашов (с ветвью от станции Таловая до станции Калач), продолженная в 1896 на Рти-щево и Пензу.
За годы Советской власти Ю.-В. ж. д. в значительной степени реконструирована. На главных направлениях дороги были уложены вторые пути и введена автоблокировка, развиты станции и узлы. В период Великой Отечественной войны 1941—45 хозяйство дороги было в значительной мере разрушено немецко-фашистскими войсками. После войны дорога восстановлена. Ю.-В. ж. д. обслуживает крупные промышленные центры (Воронеж, Липецк и др.) и ряд развитых сельскохозяйственных районов. В грузообороте преобладают каменный уголь, нефтепродукты, чёрные металлы, лесные грузы, минеральные строительные материалы, зерно. Удельный вес транзитных грузов в общем грузообороте в 1955 составил 80%. В 1955 грузооборот дороги увеличился по сравнению с 1950 в 1,4 раза и превысил довоенный уровень. Дорога имеет 90 школ,
2 техникума, 13 больниц и другие культурно-бытовые учреждения.
ЮГО-ВОСТОЧНЫЕ ОСТРОВА — общее название трёх групп островов на крайнем Ю.-В. Индонезии: Ару, Кай и Тенимбер. Острова относятся к Молуккским. Площадь 15 544 км?. Население ок. 100 тыс. чел. Острова большей частью низменные, покрыты вечнозелёным тропич. лесом. Сбор кокосовых орехов, саго. Выращивание риса, маиса, ямса, сахарного тростника; на Ару также добыча жемчуга, лов черепах, сбор трепанга. Главные населённые пункты: Добо, Соумлаки и Туал.
ЮГОДЗЫР-ХИД— посёлок на В. Монгольской Народной Республики, в Сухэ-Баторском аймаке. В окрестностях — угольные шахты. В Ю.-Х. предприятия бытового обслуживания населения. В прошлом здесь был крупный буддийский монастырь.
ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА— одна из железных дорог СССР, соединяющая правобережную часть Украинской ССР и её столицу Киев с другими районами СССР. Проходит по территории Киевской, Житомирской, -Винницкой, Хмельницкой, Черниговской, Ровеиской, Тернопольской, Черкасской, Кировоградской и Николаевской областей УССР и Гомельской области БССР. Протяжение 3888 км. Управление — в Киеве. В современных границах организована в 1953 путём объединения двух дорог — собственно Юго-Западной и Винницкой. На 1 января 1956 в состав дороги входили следующие основные направления: Нежин — Киев — Фастов — Казатин — Жмеринка — Вапнпр-ка, Казатин — Бердичев — Шепетовка — Здолбу-нов, Мироновка — Фастов — Житомир — Ново-град-Волынский, Жмеринка — Подволочиск, Киев — Коростень — Олевск, Бердичев •— Житомир— Коростень — Овруч, Чернигов — Овруч — Белоко-ровичи, Коростень — Шепетовка.
Начало строительства линий, входящих в состав Ю.-З. ж. д., относится к 60-м гг. 19 в. В 1870 была сдана в эксплуатацию линия Вапнярка — Жмеринка — Казатин — Киев. В этом же году закончена постройка линии Казатин — Бердичев, в 1872 — Бердичев — Шепетовка — Кривин (на Здол-бунов) и в 1876—Фастов — Мироновка. В период 1890—9? построены линии Казатин — Погребище, Жмеринка — Могилёв-Подольский и Бердичев — Житомир. В 1902 вступила в эксплуатацию линия Киев — Коростень, в 1913—16 — линии Шепетовка — Староконстантинов —Каменец - Подольский, Овруч — Новоград-Волынский и Новоград-Волын-ский — Шепетовка.
За годы Советской власти протяжённость дороги значительно возросла за счёт постройки линий: Нежин — Чернигов (1925), Чернигов — Овруч (1930), Чернигов — Новобелицкая (1930), Белоко-ровичи — Овруч (1935), Фастов — Новоград-Волынский (1936), Староконстантинов — Погребище (1944). Возросла технич. оснащённость дороги. В годы Великой Отечественной войны 1941—45 немецко-фашистские захватчики нанесли большой ущерб хозяйству Ю.-З. ж. д. В послевоенный период дорога была восстановлена. В грузообороте преобладают руда, каменный уголь, минеральные строительные материалы, лесные грузы, зерно, нефтепродукты. Удельный вес транзита в общих перевозках составляет 60%. В 1955 грузооборот дороги увеличился по сравнению с 1950 в 1,6 раза. Дорога имеет 86 школ, 3 техникума, 17 больниц и ряд других культурно-бытовых учреждений.
ЮГО-ЗАПАДНЫЕ ОСТРОВА — общее название нескольких групп островов на Ю.-В. Индонезии.

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790


Большая Советская Энциклопедия Второе издание