Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Введенский Б.А. Большая советская энциклопедия Том 49
 
djvu / html
 

590
ЯПОНИЯ
портируется. Недостаток в коксующемся угле покрывается гл. обр. за счёт импорта амер. угля (в довоенные годы уголь закупался в Китае). Значительная часть продукции металлургии направляется, в отличие от прошлых лет, на внешний рынок; в 1956 вывезено 1,3 млн. т стали и стальных изделий, а в 1949 — ок. 300 тыс. т.
К числу старейших производств в стране относится медеплавильная пром-сть, работавшая ранее в основном на местном сырье. Большинство мо-деплавильных заводов возникло вблизи рудников (Асио, Хидати, Косака на Хонсю, Бесси на Сикоку). Бывшая одно время крупнейшим экспортёром меди, Я. не только почти прекратила её вывоз, но стала в значительных количествах ввозить медь.
Алюминиевая пром-сть, возникшая в Я. в 30-х гг., сильно развилась на основе дешёвой гидроэнергии, используя гл. обр. привозное сырьё.
Машиностроение наряду с металлургией является ведущей отраслью промышленности, оно специализируется б. ч. на изготовлении станков, производстве ж.-д. и энергетич. оборудования. От выпуска более простых машин стандартного типа гл. обр. для лёгкой пром-сти Я. в период 1930-40 перешла к изготовлению сложных и мощных агрегатов, производству точных механизмов, инструментов и приборов. Важнейшей отраслью машиностроения является судостроение, особенно развившееся в период 1930—40; число судоверфей (мощностью св. 1000 т) возросло к 1940 до 40, а к концу войны до 56, количество доков (где можно было ремонтировать крупные суда) достигло 78. В годы войны судоверфи выпускали гражданские суда тон-нажемдо! 700 тыс. т в год, а военных ок. 250 тыс. т. В послевоенные годы возрождение национального судостроения шло медленно, только после технич. переоборудования ряда верфей к 1950 оно усилилось, что в значительной мере было связано с необходимостью обновления япон. торгового флота. По тоннажу сооружаемых судов Я. вновь вошла в число первых стран капита-листич. мира, выполняя заказы (особенно на танкеры, грузовые суда и др.) для иностранных государств. В 1957 ок. 75% строящихся судов предназначалось на экспорт. В результате реконструкции верфей и более широкого внедрения электросварки мощность судостроительной пром-сти к 1955 почти достигла максимума военного времени, составив 1600 тыс. т. В 1956 был спущен сверхмощный танкер водоизмещением в 85 тыс. т и заложен другой, водоизмещением в 100 тыс. т. По тоннажу спущенных судов (325 судов тоннажем 1,7 млн. т) в 1956 Я. заняла первое место в мире. Главными центрами судостроения являются районы Осака, Кобе, Токио — Иокогама и северо-запад Кюсю (Нагасаки).
Сильно развита химическая промышленность: тяжёлая химия (производство кислот,щелочей, минеральных удобрений, коксобензоль-ных продуктов), лесохимия (целлюлозно-бумажное производство, изготовление искусственного волокна), лёгкая химия (красители, фармацевтич. товары, резиновые изделия, спички и др.). Большинство отраслей химич. пром-сти базируется на местном сырье (пириты, каменный уголь и др.). Значительное развитие получила нефтеперегонная промышленность, работающая
на импортной нефти. Общая мощность предприятий этой отрасли к началу 1957 составила 14,5 млн. т (в 1956 произведено ок. 10 млн. m различных нефтепродуктов). Наиболее крупные предприятия япон. нефтеперегонной промышленности связаны с американскими нефтяными компаниями.
Цементная промышленность располагает богатой сырьевой базой. Наиболее крупные заводы, дающие ок. 70% всей продукции, сосредоточены в главных портовых городах вост. Я. Продукция цемента возросла за период с 1950 по 1956 с 4,5 млн. m до 13 млн. т.
Лёгкая промышленность (текстильная, деревообделочная, керамическая, изготовление разнообразных предметов домашнего обихода и др.) долгое время занимала важное место в экономике Я. Однако, начиная с 30-х гг. и особенно во время второй мировой войны, в результате проведения правительством политики приоритета военного производства, усилилась неравномерность развития японской пром-сти и развитие лёгкой индустрии затормозилось. Нек-рые отрасли её, напр, хлопчатобумажная, оказались в состоянии кризиса. В условиях войны, когда почти прекратился импорт хлопка, а сбыт продукции сильно затруднился, крупные текстильные компании, принадлежавшие ведущим монополиям страны, лишившись прибылей, стали переключать текстильные предприятия на военное производство, за что они получали от правительства компенсации и субсидии. С 1939 по 1945 число предприятий текстильной пром-сти сократилось с 36846 до 8775, число занятых рабочих с 1160 тыс. чел. до 326 тыс. чел., количество веретён (в результате их слома) уменьшилось с 13,7 млн. в 1939 до 2,7 млн. в 1945, а число ткацких станков с 338 тыс. до 109 тыс. За несколько лет огромная часть производственного аппарата одной из важнейших отраслей пром-сти оказалась уничтоженной. Хотя текстильная пром-сть и потеряла своё ведущее значение, однако роль её в промышленном производ-
Табл. П.— Продукция разных видов текстиля.
Максимум за довоенные годы 1950 1954 1955 1956
Хлопчатобумажная пря- 719,6 (1937) 238,3 464,5 493
Хлопчатобумажная ткань (в млн. м*) . . . Шерстяная пряжа (в 3438 (1935) 70 4 (1936) 1 305 32 5 2 662 76,6 2 524 2 908
Шерстяная ткань (в млн. Л(2) .......... 269,7 (1935) 66 0 128,8 155 2 181 1
Пряжа искусственного шёлка (в тыс. т) ... Штапельное волокно (в 152,4 (1937) 148,4 (1939-) 46,8 67,9 83,8 203,2 88,6 243 5 103,2 312 9
Ткань искусственного волокна и шёлка (в млн. м?) ........... 1 431 (1938) 507 1 096 1 396

стве Я. всё еще значительна, на её долю к 1953 приходилось до 18% всей стоимости промышленной продукции. К 1957 хлопчатобумажная промышленность Я. была почти полностью переоборудована, число вновь установленных веретён достигло 8,5 млн. штук. Однако размер производства хлопчатобумажных изделий отставал от довоенного уровня. Текстильная пром-сть Я. охватывает хлопчатобумажное, шерстяное производства (по продукции шерстяных тканей Я. занимает 5-е место в капиталистич. мире после США, Англии, Италии и Франции), изготовление изделий из натурального и искусственного

 

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390 400 410 420 430 440 450 460 470 480 490 500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790


Большая Советская Энциклопедия Второе издание